Motorcycle Social Network

Ява 350 в версии 638 — один из немногих советских мотоциклов, все еще востребованных у небольшой группы российских водителей. Это крепкий и достаточно мощный аппарат с хорошей проходимостью и простым ремонтом, который чаще всего встречается в небольших городах и селах. Однако, прежде, чем купить мотоцикл Ява 638, нужно знать об особенностях всех версий данной модели, которые отличаются внутренней и внешней комплектацией.

В 1984 году компания Jawa еще выпускала модель 634 и параллельно разрабатывала новый двигатель.Так как для новой модели был готов только мотор, производитель решил не ждать доработки остальных узлов и выпустил в 1984 переходную модель с индексом 638-5-00.

Новый двигатель получил 12-вольтовую электрическую сеть и алюминиевые цилиндры с чугунной гильзой. Также установили новые перепускные каналы большего размера и маховики уменьшенного со 148 до 144 мм диаметра.
Нововведения повлекли за собой необходимость замены генератора на более мощный, а также позволили добиться увеличения мощности с 20 до 26 л.с.

От более старших моделей Ява 638 переходная версия отличалась бензобаком с широкой хромированной накладной JAWA, а также раздельной конструкцией сиденья и заднего фонаря. Также была еще одна версия — 638-5-01, предназначенная для установки коляски, из-за чего на ней нет защитных дуг.

Время полноценной новой модели Ява 638-0-00 наступило в 1985 году. Отличительными характеристиками были:

- Единая конструкция обтекателя для сиденья и фонаря.

- Декоративные накладки из резины на топливном баке.

- Марка и название модели выполнены в формате надписей из отдельных хромированных букв.

Следующая модификация 638-1 была выпущена только к 1990 году и получила сразу две версии "Стандарт" и "Люкс".

От предыдущей модификации отличались наклейками, вместо хромированных букв — маленького размера на первой версии и более крупные в цвете — на люксовой. Оба мотоцикла получили сильно задранные глушители, что приводило к проблемам во время снятия колес, а также новое расположение задних амортизаторов под увеличенным наклоном.

О Jawa 639 ходит версия, отрицающая ее существование. Однако эта модель выпускалась, просто не долго и особой популярностью не пользовалась, при этом по сути это одна из модификаций 638, а не самостоятельная модель. Из главных изменений и характерных признаков Jawa 639 были передний полуобтекатель, другое исполнение наклейки с названием и наличие переднего дискового тормоза.