Motorcycle Social Network

Мой обзор посвящён одному из самых популярных современных мопедов китайского происхождения: Delta 110.

Свою популярность данный агрегат завоевал относительно малой стоимостью и надежным четырехтактным двигателем, который не только экономичный, но и долговечный. Его рабочий объем составляет 50 кубиков. Какова реальная мощность двигателя – не понятно, так как в разных источниках говорят по-разному. Где-то утверждают, что это 2,5 лошадиные силы, а где-то, что их целых 5. Кстати, если хотите прибавить пару-тройку лошадок, то это можно осуществить установкой в цилиндр поршневую группу большего объема. Так как этот движок имеет четыре такта, то масло в бензин добавлять не надо. Оно тут, как и в автомобиле, заливается в картер.

Приступим к обзору остальных деталей мопеда Delta 110. Привод его цепной на заднее колесо. Изменять передаточное число позволяет круговая 4-ступенчатая коробка передач. Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами. Передняя – это телескопическая вилка. Тормоза передние и задние барабанного типа. На первый взгляд они кажутся ватными, но для этого мопеда их вполне хватает. Система зажигания здесь бесконтактная. В цепи электропитания присутствует аккумулятор, позволяющий завести двигатель с помощью электростартера. Но если вдруг аккумулятор сел, то обычный кикстартер придёт на спасение.

Мопед Delta 110 имеет большую и хорошо читаемую панель приборов. Особым плюсом для меня стал индикатор включенной передачи, но в солнечную погоду разглядеть его очень трудно. Также на панели расположены контрольные лампы дальнего света и указатели поворотов. С другой стороны – замок зажигания.

На руле мопеда Delta 110 всё стандартно: справа рукоятка газа и рычаг переднего тормоза. Из переключателей: рычажок включения габаритов и света, а ниже кнопка электростартера. Слева рычаг сцепления, переключатель ближнего и дальнего света, рычажок включения указателей поворота, ниже кнопка звукового сигнала. Присутствует одно зеркало заднего вида. Свет фар здесь питается напрямую от генератора. Это большой плюс, ведь не возникнет ситуации, когда забыл выключить свет, и аккумулятор умер.

А теперь обзор ездовых характеристик мопеда Delta 110. Чтобы двигатель начал ласково урчать, достаточно повернуть ключ зажигания и нажать кнопочку стартера. Мопед приятный в ходу. На первых передачах прёт как трактор. Звук мотора достаточно тихий и не раздражающий.

Конечно, это не спортбайк, и скорости ему явно не хватает, но ведь Мопед Delta 110 и не рассчитан на гонки. Его задача перемещать вас с комфортом по городу со скоростью не более 50 км/ч. Для поездки на работу или в магазин этот мопед просто идеален. Его экономичный движок ест всего то 1,5-2 литра бензина. Для того, чтобы возить что-нибудь, тут есть надежный багажник.

Маленький бак мопеда вместимостью около 3 литров также говорит нам, что Delta 110 – это сугубо городской мототранспорт. Хотя, если верить форумам, то сотня километров за раз для
этого аппарата не проблема.

В общем, Дельта – очень надежный и экономичный мопед, и свои деньги он оправдывает с головой.