Motorcycle Social Network

Осенний сезон поездок благополучно завершился и мой мотоцикл Honda XL250 отправился на зимовку в гараж. Весной, после длительного простоя, я решил завести свой транспорт, но не смог, несмотря на новый аккумулятор. Стартер даже и не думал шевелиться несмотря на все мои попытки привести его в чувство.
Пришлось взять пару ключей и приступить к выкручиванию и дальнейшему ремонту стартера на мотоцикле Honda XL250.

Сначала я отсоединил клемму, затем открутил болт крепления и довольно легко смог извлечь свой стартер для дальнейшей разборки.
Чтобы снять крышку корпуса, нужно открутить два болта, что я и сделал, предварительно смазав их WD-40. За зиму они успели изрядно заржаветь, несмотря на то, что свой мотоцикл я ставил в гараж сухим.

После разборки стало ясно, что щетки моего стартера вышли из строя.

Якорь также требовал чистки, прорези ротора были забиты грязью.
Ремонт стартера заключался в замене изношенных щеток, а также чистке прорезей ротора с помощью наждачной бумаги и специального скребка.

Далее я продолжил отмывать якорь. Для этого использовал небольшую емкость, в которую налил немного бензина. Также бензином я обработал и крышку корпуса. Главное, действовать аккуратно, очищая все детали с помощью мягкой щетки, чтобы не повредить.
После того, как все детали просохнут, а щетки во время ремонта стартера мотоцикла будут заменены на новые, необходимо собрать все детали.

При этом важно не перепутать порядок расположения шайб на валу вашего якоря.

Далее я установил щетки на место.

Затем смазал вал якоря и также установил его.

При сборке также очень важно дополнительно смазать игольчатый подшипник моторным маслом, несмотря на то, что при работе мотора, к нему должно поступать достаточное количество масла.
После сборки я стянул детали с помощью болтов и тщательно проверил, насколько легко вращается внутри корпуса якорь стартера. Очень важно, чтобы не было перекоса и ничего не зажалось.
Сборка при ремонте стартера мотоцикла осуществляется в обратном порядке. Детали корпуса при сборке я сажал на герметик для более герметичного соединения.

Последним этапом была установка стартера на мотоцикл с последующим экспериментом по его запуску, который прошел весьма удачно.
Всего ремонт стартера занял у меня не более трех часов. Все необходимое для успешной операции у меня имелось в гараже.