Спецификация
Описание
Мотоцикл Kawasaki KLX, двойного назначения, покорил своей необузданностью не одну вершину в мотоспорте, но при этом легкий и надежный 250S может вести себя вполне спокойно и чинно на городских улицах. Ему не страшны никакие препятствия, он справляется со всеми трудностями при правильном обращении и должном уходе.
Первое поколение Kawasaki KLX с объемом двигателя 250 куб. см появилось в далеком 1980 году, но эти мотоциклы класса «эндуро» не получили широкого распространения из-за невысокой мощности, слабоватой рамы и были известны в достаточно узком кругу спортсменов и любителей истории мототехники.
В 1997 году модели KLX 250 были сняты с производства. Разработчики оставили лишь одну популярную версию, Kawasaki KLX 250, без дополнительных модификаций, которая считалась универсальной и часто использовалась на обычных трассах. На основе этой модели и на базе KLR 250 был создан новый эндуро Kawasaki KLX, отвечающий всем стандартам, предъявляемым этому классу мотоциклов.
Современный Kawasaki KLX, пришедший на смену KLR 250, заявил о себе 2006 году. Этот двойной эндуро завоевал популярность своей неприхотливостью и универсальностью.
С 2007 года появились две модификации:
- Kawasaki KLX 250S – классический эндуро, который нельзя назвать только спортивным инструментом. Он пригоден и для перемещения по городу.
- Kawasaki KLX 250SF – супермото с большим техническим ресурсом.
Второе поколение мотоциклов Kawasaki KLX с объемом 250 куб. см было представлено в 2009 году. Эти байки почти не отличались от своих предшественников, но получили больше электронной начинки, новый карбюратор и усовершенствованные тормоза.
Третье и скорее всего, не последнее поколение Kawasaki KLX появилось в 2015 году и выпускается до сих пор. С каждым разом эти мотоциклы становятся более прочными, надежными и экономичными. Современный Kawasaki KLX 250 отвечает всем международным стандартам экологичности.
Kawasaki KLX 250S 2013 года является вторым поколением современных универсальных эндуро знаменитого японского концерна, которые пользуются большим успехом на мировом моторынке.
От своих предшественников модель отличается наличием усовершенствованных лепестковых тормозов с двумя суппортами, а также новым карбюратором, который соответствует мировым стандартам экологии.
Третье поколение, появившееся после 2015 года, имеет увеличенный бензобак, цифровую приборную панель, более прочную и легкую раму и толстые спицы колес, новый дизайн сиденья, прочный обвес.