Yamaha 1100 Drag Star — вторая попытка завоевать японцами американский рынок, после неудачного выпуска Virago. Сегодня разберем почему 1100 Drag Star стал более успешным, чем его предшественник, а также рассмотрим все плюсы и минусы самой модели…
Yamaha 1100 Drag Star — вторая попытка завоевать японцами американский рынок, после неудачного выпуска Virago. Сегодня разберем почему 1100 Drag Star стал более успешным, чем его предшественник, а также рассмотрим все плюсы и минусы самой модели.
Двигатель и навесное
Круизер разработан на базе двухцилиндрового V-образного мотора 4-тактной архитектуры. Суммарный объем камер сгорания составляет 1063 см3, из которых удается получить практически 62 лошадиные силы и 85 Н*м крутящего момента. При этом степень сжатия в 8.3:1 позволяет двигателю беспроблемно работать на топливе с низким октановым числом.
Крутящий момент двигателя передается через 5-ступенчатую механическую коробку на заднее колесо и карданный вал. Сцепление у Drag Star многодисковое, размещается в масляной ванне и выжимается за счет тросового привода.
Система подачи топлива у Yamaha 1100 Drag Star представлена 2 карбюраторами Mikuni BSR37, зажигание мотоцикла — транзисторное TCI. Всего 2 клапана на каждый цилиндр, карбюраторное питание и воздушное охлаждение максимально упростили конструкцию двигателя, что положительно сказалось на надежности и ремонтопригодности мотоцикла.
Подвеска и тормозная система
Все поколение Yamaha 1100 Drag Star разрабатывается на стальной раме трубчатого типа. Передняя система подвески у японского круизера представлена телескопической вилкой диаметром 41 и ходом амортизации в 140 мм, задняя часть — маятниковый моноамортизатор ходом 113 мм с возможностью регулировки преднатяга.
Стоковая тормозная система успешно справляется с байком, у которого снаряженная масса достигает 285 кг. Переднее колесо останавливают 2 диска диаметром 296 мм с 2-поршневым суппортом, заднее колесо взаимодействует с одинарным диском 282 мм и однопоршневым суппортом. Система ABS у Yamaha 1100 Drag Star устанавливалась опционально и встречается только на более современных версиях модели.
Преимущества:
• Низкий центр тяжести, что упрощает управляемость тяжелого круизера и обеспечивает стабильность при движении на высокой скорости по трассе.
• Из-за популярности модели найти крупно узловые запчасти или детали не составляет труда. Также на Yamaha 1100 Drag Star есть много тюнинг-китов, позволяющие переоборудовать мотоцикл под любой вкус.
• Двигатель байка отличается высокой тяговитостью и надежностью, навесное оборудование и кардан также имеют большой ресурс эксплуатации.
Недостатки:
• Передняя вилка сильно разгружается при езде с пассажиром, что увеличивает риск пробить задний амортизатор.
• Картер двигателя находится ниже рамы, из-за чего есть риск пробить мотор на ямах или об бордюр.
• Из-за конструктивных особенностей байк довольно сложно обслуживать. К примеру, для замены масляного фильтра необходимо полностью демонтировать выхлопную систему.
Цена Yamaha 1100 Drag Star 1999 модельного года на российском рынке начинается от 250 000 рублей. Мотоцикл в хорошем техническом состоянии и без ДТП выйдет на 50–100 000 рублей дороже.
