Motorcycle Social Network
Кошмарный второй день Africa Eco Race 2018 плавно перешел в стремительный третий: единственный российский мотогонщик на юбилейном, 10-м ралли по Африке провел 24-часовой марафон в дороге, пытаясь настичь убежавших вперед соперников.
Дмитрий Агошков стартовал предпоследним, 31-м, но отыграл по ходу дня 21 позицию и финишировал в Ассе 10-м: «Вчерашний спецучасток плавно перерос в сегодняшний, нон-стопом, - рассказал Дмитрий Агошков МОТОГОНКИ.РУ. - После вчерашней поломки я только в полшестого утра смог добраться до бивуака, и стартовал по фактическим результатам, в 8:45. У нас было чуть больше полутора часов, чтобы починить мотоцикл, переодеться и... даже поесть не успел. Только поилку освежили - и в путь! Зато мы нашли поломку: отвалился коннектор питания топливной системы».
СУ3 из Агдала до Ассы представлял из себя 400-километровый скоростной участок и всего 21-километровый лиазон. Старт давали прямо из бивуака. Это был один из тех участков, которые гонщики проходят в полный газ. Но вторая половина снова подкинула мотоциклистам проблем: как и в среду, после заправочного пункта песок сменился каменистой жесткой равниной.
«Сегодняшний день тоже был очень непростым. Первая половина пути была пройдена стремительно. Но вторая - каменная пустыня до самого финиша! Тоже много народу побилось, и мотоциклы выходят из строя один за другим - просто не выдерживают 100-километровой тряски на полной скорости. Под конец СУ3 сбавил темп, потому что стал чувствовать усталость и опасался, что просто не доеду до финиша: все же, не спал и ничего не ел целые сутки. Но добрался без происшествий!»
Результаты по итогам дня пока не подведены, положение в генеральной классификации не окончательное, но по предварительным подсчетам в лидеры снова вышел итальянец Паоло Чечи. У него с Уллевальсеттером наметилась дуэль за победу в юбилейном ралли по Африке. Третьим в этом списке идет Португалец Луис-Мигель Анхос Оливера. Только трем гонщикам удалось пройти СУ3 в рамках полутора минут, остальные проиграли лидеру более получаса.
В категории CAR/TRUCK победу на спец.участке одержал Мэтью Серрадори на MCM, а россиянин Владимир Васильев на MINI финишировал 2-м, всего в 22 секундах от француза и по-прежнему возглавляет генеральную классификацию гонки.
Завтрашний день станет одним из самых трудных в юбилейном Africa Eco Race: 583-километровый маршрут из Ассы в Форт Чакал будет содержать самый длинный спец.участок этого ралли - 499 км, включая короткую смычку в 1.8 км.
Начало СУ4 пройдет вблизи от Уед-Дра, 50/50 каменистым и песчаным участкам и дорогам, где множество развилок и пилоту следует очень четко помнить роад-бук: в долине после Ам-Саида практически нет ориентиров, за которые можно зацепиться глазом. Год назад часть долины близ Уед-Амры была затоплена, и вода смыла большую часть имевшихся троп и дорог, так что перед выходом на скоростные дороги к Форт Чакалу гонщикам снова придется ломать голову над навигационными задачами.
Дмитрий Агошков стартовал предпоследним, 31-м, но отыграл по ходу дня 21 позицию и финишировал в Ассе 10-м: «Вчерашний спецучасток плавно перерос в сегодняшний, нон-стопом, - рассказал Дмитрий Агошков МОТОГОНКИ.РУ. - После вчерашней поломки я только в полшестого утра смог добраться до бивуака, и стартовал по фактическим результатам, в 8:45. У нас было чуть больше полутора часов, чтобы починить мотоцикл, переодеться и... даже поесть не успел. Только поилку освежили - и в путь! Зато мы нашли поломку: отвалился коннектор питания топливной системы».
СУ3 из Агдала до Ассы представлял из себя 400-километровый скоростной участок и всего 21-километровый лиазон. Старт давали прямо из бивуака. Это был один из тех участков, которые гонщики проходят в полный газ. Но вторая половина снова подкинула мотоциклистам проблем: как и в среду, после заправочного пункта песок сменился каменистой жесткой равниной.
«Сегодняшний день тоже был очень непростым. Первая половина пути была пройдена стремительно. Но вторая - каменная пустыня до самого финиша! Тоже много народу побилось, и мотоциклы выходят из строя один за другим - просто не выдерживают 100-километровой тряски на полной скорости. Под конец СУ3 сбавил темп, потому что стал чувствовать усталость и опасался, что просто не доеду до финиша: все же, не спал и ничего не ел целые сутки. Но добрался без происшествий!»
Результаты по итогам дня пока не подведены, положение в генеральной классификации не окончательное, но по предварительным подсчетам в лидеры снова вышел итальянец Паоло Чечи. У него с Уллевальсеттером наметилась дуэль за победу в юбилейном ралли по Африке. Третьим в этом списке идет Португалец Луис-Мигель Анхос Оливера. Только трем гонщикам удалось пройти СУ3 в рамках полутора минут, остальные проиграли лидеру более получаса.
В категории CAR/TRUCK победу на спец.участке одержал Мэтью Серрадори на MCM, а россиянин Владимир Васильев на MINI финишировал 2-м, всего в 22 секундах от француза и по-прежнему возглавляет генеральную классификацию гонки.
Завтрашний день станет одним из самых трудных в юбилейном Africa Eco Race: 583-километровый маршрут из Ассы в Форт Чакал будет содержать самый длинный спец.участок этого ралли - 499 км, включая короткую смычку в 1.8 км.
Начало СУ4 пройдет вблизи от Уед-Дра, 50/50 каменистым и песчаным участкам и дорогам, где множество развилок и пилоту следует очень четко помнить роад-бук: в долине после Ам-Саида практически нет ориентиров, за которые можно зацепиться глазом. Год назад часть долины близ Уед-Амры была затоплена, и вода смыла большую часть имевшихся троп и дорог, так что перед выходом на скоростные дороги к Форт Чакалу гонщикам снова придется ломать голову над навигационными задачами.
