log in or sign in

filter

Motorcycle Social Network

dakk
dakk wrote post
Простой, как танк, и такой же надежный, мотоцикл двойного назначения Geon Scrambler 250 прекрасно себя чувствует как в городе, так и на сельских дорогах с покрытием низкого качества или грунтовке, а также лесных и полевых дорогах. Стильный и практичный, он легко покоряет дороги и при этом практически ничего не требует от своего владельца, разве что немного внимания, ненавязчивого ухода и легкой заботы.
Geon Scrambler 250 – мотоцикл китайского производства, который без проблем покоряет отечественные дороги и направления, легко и быстро ремонтируется «на коленке» и не требует дорогих запчастей. В нем нет ничего лишнего, его внешний вид стильный и аскетичный, а каждая деталь отличается продуманностью.
Geon Scrambler 250, обзор и характеристики
Мотоцикл Geon Scrambler 250, о котором пойдет речь в этом обзоре, оборудован одноцилиндровым четырехтактным двигателем, оснащенным баланс-валом, воздушно-масляной системой охлаждения SOHC. Его объем равен 225 кубов, а мощность 18 л.с. До 100 км/ч байк способен разогнаться за 7,8 секунд. Максимально возможная скорость на этом байке не превышает 130 км/ч. Мотор расположен высоко в раме, что обеспечивает большой дорожный просвет, около 260 мм и сводит на нет риск повреждения картера, придает мотоциклу Geon Scrambler 250 солидный вид. Тормоза у этого байка гидравлические дисковые, передний тормоз с двухпоршневым, а задний с однопоршневым суппортом, тормозные шланги прочные, армированные.

Спереди байк оснащен перевернутой телескопической вилкой, сзади стоит простой моноамортизатор. Прочная рама сделана из сплава стали и алюминия по типу «птичьей клетки». Она сочетает в себе небольшой вес при отличной жесткости. Надо сильно постараться, чтобы повредить такую конструкцию. Geon Scrambler 250 очень устойчив на дороге и отлично входит в повороты, прекрасно чувствует себя на городских улицах и предсказуем на трассе. Крылья кузова сделаны из прочного алюминия, что придает байку, представленном в нашем обзоре, брутальный вид. 17-дюймовые колеса весьма широкие, оснащены резиной, одинаково подходящей для городского асфальта и бездорожья. С Geon Scrambler 250 можно ездить как на работу, так и на природу в выходные.
Geon Scrambler 250, обзор и характеристики
Мотоцикл Geon Scrambler 250 оборудован светодиодным освещением, которое не теряет своей яркости даже днем при ярком солнечном свете. Передняя фара, созданная из множества LED-элементов, не только повышает безопасность на дороге, но и выглядит очень стильно и современно. Зеркала у байка установлены с торца, что придает ему уникальный и необычный внешний вид. Их можно вывернуть вниз или зафиксировать в верхнем положении. Geon Scrambler 250 – очень удобная модель для тюнинга или кастомизации. Он полностью подготовлен для косметического тюнинга, который зависит исключительно от ваших предпочтений.
Geon Scrambler 250, обзор и характеристики
Цена на новый мотоцикл Geon Scrambler 250 начинается от 150 тысяч рублей, что делает позицию Geon Scrambler 250 более выигрышной среди конкурентов.

Other posts

I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.

Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
speaktaper
speaktaper wrote post
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
speaktaper
speaktaper wrote post
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
speaktaper
speaktaper wrote post
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…