Motorcycle Social Network

Мотоцикл Harley-Davidson Fat Boy 114 – это результат серьезного рестайлинга всей линейки. «Фет Бой» построен на ярких контрастах и существенно отличается от предшествующего достояния «Харли-Девидсон».

Свой обзор Harley-Davidson Fat Boy 114 хочу начать с его впечатляющих характеристик: 316 кг снаряженной массы, 1868 куб. см. объема двигателя и 93 л.с. мощности, 150 Нм крутящего момента. Такую мощь обуздать под силу не каждому. Абсолютно новая рама в рамках платформы Softail стала существенно жестче и легче. По сути, перед нами второе поколение Softail, усовершенствованное, дополненное и без излишеств. Новое шасси намного лучше ведет себя на дороге за счет повышенной жесткости.

Задняя подвеска, с виду кажущаяся аналогичной предшествующим версиям, ощутимо изменилась. Трубчатый стальной маятник делает ход мягче, а амортизатор установили по типу японских мото – под сидением. Передняя вилка осталась телескопической, все еще без регулировок, которые очень даже не помешали бы.

Управление скоростями – стандартное механическое 6-диапазонное, привод – ременной, что дает существенные преимущества перед карданными версиями. Например, делает мотоцикл более динамичным и резвым.
Что касается обзора внешности Harley-Davidson Fat Boy 114, то тут сложно что-то говорить. Лучше один раз увидеть, и все станет понятно. Мотоцикл атлетически сложен, лаконичен и одновременно впечатляюще заметен.
Одного взгляда достаточно, чтобы понять, кто перед вами. Много блеска и атлетической мощи, классическая круизерная посадка и в меру широкий хромированный руль, максимально скрытые элементы подвески, скрытые под литым хромом траверсы – все это давно стало визитной карточкой бренда. Руль этого круизера получил причудливо изогнутую форму, отдаленно напоминающую рога массивного бизона. При этом, несмотря на визуальную легкость, он очень прочный и надежный.

Без внимания нельзя оставить колеса. Они тут поистине огромные и оригинальные. Заднее получило впечатляющие габариты 240*40*18, переднее 160*60. Скажу сразу, к таким габаритам не просто привыкнуть. Они идеальны для хороших дорог, но требуют особого внимания при вхождении в поворот. Мотоцикл очень послушный, но с углами наклона все же нужно быть осторожным. Задние и передние тормоза у Harley-Davidson Fat Boy 114 – лучший выбор для круизера – гидравлические дисковые.

По электронике и системам помощи водителю все на высоте. Приятно радует опция бесключевого доступа. Всего лишь две кнопки – и вы услышите тот уникальный «харлеевский» звук двигателя, который не спутать ни с чем. А вот оптика стала, конечно же, светодиодной. Фара головного света скрыта в хромированном «футляре». Она (а точнее наличие светодиодов) уже вызвала негодование в фанатов бренда, однако, это только до первых поездок ночью или в туман.

Наверное, самый большой недостаток мотоцикла Harley-Davidson Fat Boy 114 – его цена. Однако она, во-первых, оправдана многолетней историей и достояниями бренда, а во-вторых, отсеивает тех, кто не сможет полностью оценить всю роскошь и оригинальность этого мотоцикла с особым характером. Не стоит забывать, что этот мотоцикл создан не для скорости, он – для размеренного путешествия и наслаждения уникальной свободой.

Сравнить Harley-Davidson Fat Boy 114 с другими круизерами достаточно сложно. Все-таки и «Харли», и «Фет Бой» – это истоки, а все, что появилось позже – уже следствие олд-скульного класса и в какой-то мере его наследие.