Motorcycle Social Network
Согласно информации из технического бюллетеня, «похожего на фирменный», мощность 999-кубовой «четверки» ожидаемо выросла со 199 л.с. при 13 500 об/мин до 207 «лошадей», развиваемых при тех же оборотах. Крутящий момент остался без изменений – 113 Нм достижимы при 11 000 об/мин, на 500 об/мин позже, чем у модели нынешнего поколения. Но SRR вслед за новинками оппозитного R-семейства получит систему изменения фаз газораспределения ShiftCam, а, значит, мотор будет «везти» на низких и средних оборотах еще лучше, чем прежде.
Снаряженная масса базовой версии ужалась с 208 до 197 кг. Предусмотрена также более «диетическая» вариация с опциями M Package, куда входят карбоновые элементы оперения.
В базовое оснащение войдет ABS Pro, отслеживающая блокировку колес в наклоне, система выбора режимов движения с настройками Rain, Road, Dynamic и Race, трэкшн-контроль, система помощи при старте на уклоне, полностью светодиодная оптика и TFT-приборка.
Снаряженная масса базовой версии ужалась с 208 до 197 кг. Предусмотрена также более «диетическая» вариация с опциями M Package, куда входят карбоновые элементы оперения.
В базовое оснащение войдет ABS Pro, отслеживающая блокировку колес в наклоне, система выбора режимов движения с настройками Rain, Road, Dynamic и Race, трэкшн-контроль, система помощи при старте на уклоне, полностью светодиодная оптика и TFT-приборка.
Other posts
Any other members had a chance to test drive , or buy this dream machine ?
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
My only regret is not having enough time lately to put on some serious miles.
Hopefully that will change soon.
BMW has been enjoying great success as a motorcycle maker for up to 80 years. The German producer first sparkled in the niche as a creator of a motorcycle boxer engine. Now the company keeps up their high pace constantly implementing cutting-edge…