log in or sign in
Welcome to the first
real social network
for bikers
or
No account? Sign in.

filter

feed

nightstalker
nightstalker wrote post
Как и обещал, в предыдущем посте, пишу про ремонт КПП.
Так как на "Минске" (как и "Восходах", и других советских мотоциклах) двигатель и коробка переключения передач конструктивно находятся в одном корпусе, то и ремонтируются они, как правило, вместе. Мелких узлов в коробке особо нету, кроме нескольких пружин и шайбочек, так что прошляпить особо ничего нельзя, но расслабляться все равно не стоит. После установки коленвала, сборки половинок двигателя, принимаемся за установку всех потрохов. Как водится, после разборки до винтика все было отмыто бензином, и подготовлено для ремонта и неспешной установки обратно в КПП.
Подшипники первичного (201й) и вторичного (203й) вала перепрессовываются по старой схеме: нагревается крышка, выбивается старый, и, через оправку, вбивается новый. Иногда, пока крышка горячая, заходит прямо от руки, если нет, то в качестве оправки удобно использовать головку подходящего диаметра. Главное стучать по наружному диаметру подшипника.
Сборку начинаем с кулисы. Так как картер коробки передач имеет не самую удобную форму, ремонт удобнее производить в 4 руки, одновременно вдавливая пружину с шариком и вкручивая винты. В одного у меня долго ничего не получалось.
Самое сложное наживить первый, а дальше все пойдет по накатанной. Дальше ставится вал переключений передач с пружиной. Обратите внимание на вылет переключающих элементов вала. Все должно входить в зацепление с первого раза и не прокручиваться. Не поленитесь проверить перед окончательной сборкой.
Далее ставим валы. Необходимо заранее смазать все посадочные места и подшипники.
Сначала вторичный с вилкой переключения (вилка ставится штифтов вниз), потом первичный вал (тут штифт на вилке должен смотреть вверх).
В посадочные места на вилках вставляем ось.
Осталось обезжирить поверхность корпуса и нанести герметик. Я использовал красный, потому что он гоночный :)
Ставим крышку, аккуратно подбивая по периметру киянкой. Потом затягиваем винты,
и на этом сборку КПП "Минска" можно считать завершенной. Сколько ушло на это времени мы не засекали, но если не суетится, и не переделывать свою же работу несколько раз (как в нашем случае), то весь ремонт коробки передач займет часа за три. Дело опыта.
На этом всё, всем мир!

Другие публикации

Enjoy The Ride
Weekends
Всем добрый день.
В данном посте я хочу поделиться с вами своим опытом в плане ремонта головки скутера Honds Dio, а если быть точным, в устранении различных деформаций и искривлений на ее плоскостях. Итак, приступим.
Первое, что нам понадобится –…
Помимо мопеда Honda Dio в моем гараже также пылится скутер Honda Zumer. Почему пылится? Проблемы с передней вилкой, до ремонта которой все не доходили руки. Но, в преддверии теплых деньков, собравшись с мыслями и силами, я все же взялся за…
semen2
semen2 wrote post
Всем добрый день!
Недавно ездил к родителям в деревню помочь старикам по хозяйству. Так как после трудов праведных было еще немного свободного времени, решил осуществить ремонт пластика скутера Honda Dio, на котором отец частенько выезжает на…
semen2
semen2 wrote post
Против статистики не попрешь. А она гласит, что одним из наиболее угоняемых видов транспорта являются мопеды. А как отпугнуть воришек? Правильно – установить сигнализацию на свой мини-байк. Естественно, такой девайс не гарантирует полную…
semen2
semen2 wrote post
Являюсь владельцем 5-ти летнего BMW R1200 GS. В одно прекрасное утро, решив прокатиться на своем «железном коне», с сожалением обнаружил, что перестал заряжаться аккумулятор. То есть, пришел в гараж, а мотоцикл не заводится. Что делать? Зарядил АКБ…