Мотоцикл Урал - тяжелая мототехника, которая выпускалась еще в Советском Союзе. Эти мотоциклы достаточно надежны и неприхотливы, если своевременно проводить техосмотр и следить за состоянием.
Ремонт мотоцикла Урал своими руками, как правило, не вызывает сложностей, если четко знать причину поломки. Наиболее популярной считается причина перерасхода масла и топлива, слабая динамика мотора, дым из глушителя.
Однако не стоит торопиться и сразу же разбирать двигатель. Возможно глобальный ремонт мотоцикла не нужен. Достаточно проверить компрессию, отрегулировать карбюратор, правильно выставить зажигание или отрегулировать клапана.
Иногда причиной разборки двигателя является вовсе не поломка. Его необходимо перебрать после большого пробега, а также длительного простоя.
Существует также ряд «симптомов», которые свидетельствуют именно о поломке двигателя. К примеру, при износе поршневого пальца и появлении слишком большого зазора между пальцем и втулкой, появится звенящий звук на любых оборотах.

Серьезный ремонт мотоцикла Урал потребуется, если появляется звенящий звук с постукиванием, которое усиливается на больших оборотах. В этом случае, скорее всего понадобится замена пальца и поршня.
При слишком большом зазоре между поршнем и цилиндром появится вибрация и сильный дребезжащий звон. Здесь уже понадобится замена поршня и расточка цилиндров.

Если увеличился зазор между кривошипом коленвала и нижней головкой шатуна, на холостых появится глухой стук в области картера.
При износе и залегании поршневых колец появится черный дым из глушителя, а еще увеличится расход масла и упадет мощность.
При ремонте мотоцикла следует учесть наличие необходимого инструмента, а также правильно рассчитать собственные силы, чтобы потом не пришлось переплачивать за свою самонадеянность. Особенно важно правильно рассчитать зазоры. Здесь важен каждый миллиметр.  
Помещение для ремонта должно быть комфортным, особенно если ремонтировать приходится в холодное время года.