Motorcycle Social Network

Предназначенный для истинных самураев дорог мотоцикл Suzuki GSX600F Katana (https://bike.net/Suzu…atana_1993), на протяжении 30 лет радует своих поклонников по всему миру и, безусловно, заслуживает детального обзора как модель-долгожитель. Не менее «древний» по меркам современного рынка двухколесной техники и такой же знаменитый на весь мир, как и его оружейная тезка, этот спорт-турист способен дать фору многим, в том числе более новым «одноклассникам».

За всю свою долгую историю байк подвергался полному и частичному рестайлингу. Смена поколений прошла практически безболезненно, значительно улучшила показатели, позволив мотоциклу не просто продержаться столь длительное время, но и до сих пор пользоваться спросом как у новичков, так и у опытных пилотов.

Технические характеристики мотоцикла нельзя назвать выдающимися, но позиции «крепкого середнячка» GSX600F занимает уверенно. Байк оснащен четырехцилиндровым бензиновым четырехтактным двигателем, с масляно-воздушным охлаждением, 6-ступенчатой КПП, с объемом 599 кубов, мощностью 86 л.с. Сухая масса «Катаны» равна 202 кг, снаряженная – 229 кг.

Бензобак вмещает 20 л топлива, его запаса хватает примерно на 400 км, но все зависит от стиля езды и степени загруженности байка. Расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Максимально возможная скорость – 210 км/ч, но уже на 190 км/ч мотоцикл начинает капризничать, повышая уровень вибрации и теряя свой идеальный баланс. Комфортная скорость перемещения – 130-150 км/ч, а до 100 км/ч байк разгоняется всего за 4,2 секунды.

Трубчатая рама сделана из прочного стального сплава, она надежно фиксирует двигатель. Тормоза у мотоцикла, о котором идет речь в нашем обзоре, дисковые, оборудованы двупоршневыми суппортами, спереди установлено два диска, а сзади – один. Передняя подвеска – телескопическая вилка с регулировкой отбоя, а сзади – регулируемый моноамортизатор.

Длина/ширина/высота соответственно 2135/680/1195 мм, высота по седлу – 805 мм, что делает «Катану» удобной для байкеров среднего роста и комплекции.

По своим характеристикам мотоцикл не уступает другим более современным байкам в своем классе. Его конкурентами являются Kawasaki GPX 600, Yamaha FZR 600, Honda CBR600F. Но от своих «одноклассников», Suzuki GSX600F Katana отличается более дружелюбным нравом и тяговитостью мотора.

Очень демократичная цена, спокойный нрав и дружелюбие к водителю, необычный обтекаемый дизайн «яйцо» с плавными формами делает этот байк очень популярным как среди опытных водителей, так и среди новичков.

Подводя итоги обзора, следует выделить достоинства этого необычного и неоднозначного мотоцикла:
Тяговитый, выносливый, проверенный временем и надежный двигатель, который не подводит как при поездках в городском ритме, так и при путешествиях на большие расстояния. Мотор оказался настолько успешным, что его практически без изменений получил не менее знаменитый среди мотолюбителей байк Suzuki GSF 600 Bandit
• Продуманный дизайн и обтекаемая форма не только помогает преодолевать встречное сопротивление воздуха, но и надежно защищает двигатель от пыли, грязи и повреждений при падении, благодаря пластиковому обвесу
• Хороший баланс
• Относительно тихий двигатель, особенно на малых и средних оборотах
• Нет проблем с запчастями
• Бюджетная цена
• Лояльность к новичкам
• Относительно небольшой вес мотоцикла

К недостаткам следует отнести:
• Карбюратор, который нужно часто регулировать
• Часто встречаются байки с ржавеющим выхлопом и рамой
• Пластиковый обвес довольно хрупкий и не рассчитан на частые падения, а новый кожух для кузова может стоить достаточно дорого