Пит-лейн — часть гоночного трека, в которой расположены боксы команд, пит-уолл — ограждающая зона, отделяющая трек от пит-лейна. Сегодня поговорим о правилах, которые должен соблюдать райдер, съезжая с трека на пит-лейн.

Что можно и что нельзя?

От гаражной зоны пит-лейн отделяется желтой разделительной полосой, от трека — пит-уоллом или белой разметкой на въезде и выезде. При заезде на пит-стоп райдер запрашивает разрешение у команды механиков, после чего въезжает в зону пит-лейна для ТО или ремонта мотоцикла. Указывать место командного бокса для заезжающего райдера на пит-лейн может только один человек, как правило, старший механик.

Строго запрещено:
• Двигаться на скорости более 60 км/ч или задним ходом.
• Выносить обслуживающее оборудование за пределы боксов до заезда райдера на пит-стоп.
• Заезжать на пит-стоп до получения радиооповещения от команды механиков, либо до подачи сигнала о ремонте.
• Выводить мотоцикл для замены из зоны гаражей в момент гонки до заезда райдера на пит-лейн.

За нарушение правил нахождения на пит-лейне райдера или его команду могут оштрафовать или дисквалифицировать в зависимости от тяжести нарушения. В момент гонки или на трек-днях на пит-лейне могут присутствовать только маршалы, вход посторонних в данную зону строго запрещен. При тестовых заездах правила пребывания на пит-лейне более лояльные.

Для чего это нужно?

Порядок на пит-лейне необходим для обеспечения быстрой эвакуации транспорта или реагирования службы спасения при ДТП на треке. При выходе из строя мотоцикла во время гонки на треке райдер должен съехать в ближайшую зону безопасности и оставить байк у маршалов, после чего покинуть зону трека, не выходя на проезжую часть. Маршалы самостоятельно эвакуируют мотоцикл на пит-лейн. При тестовых заездах, как правило, райдер должен самостоятельно заехать на пит-лейн. Находиться на треке без мотоцикла или проводить ремонт на месте поломки строго запрещено.