Motorcycle Social Network

От исправности передней вилки зависит безопасность и комфорт передвижения на любом мотоцикле. Чаще всего вилка повреждается в результате аварии и восстановить ее самостоятельно возможно только если металл не деформировался. Неисправность вилки обычно проявляется стуком, течью масла или снижением управляемости мотоциклом. Сегодня мы разберем, как снять и отремонтировать вилку мотоцикла Минск своими руками.

Как снять вилку?

Перед началом ремонтных работ необходимо установить мотоцикл на центральную подставку и выполнить дефектовку вилки.

Дефектовка начинается со снятия переднего колеса и крыла. Далее нужно открутить гайку, фиксирующую перо и снять пружину, при необходимости для удобства можно отсоединить руль. Стяжные болты нижнего моста нужно ослабить, потом потянуть обеими руками за скользящую трубу и извлечь перо из траверсы. Если перо не двигается, нужно закрутить обратно гайку до половины и стукнуть по ней деревянным брусом.

На данном этапе может понадобиться демонтаж фары в комплекте с колпачком, прокладкой и чехлом. При возникновении сложностей со снятием чехла можно попробовать открутить контргайку и стяжной болт верхнего моста.

Следующим шагом необходимо открутить гайку на корпусе сальника трубным ключом и убрать крышку, затем достать пыльник и сальник. Ось штока нужно открутить и слить масло, потом скользящую трубу снять с несущей. Извлечь верхнюю втулку с уплотнительным кольцом. Для снятия поршня вместе со штоком и пружиной отбоя необходимо сначала перевернуть несущую трубу. Дальше снимаем стопорные кольца, нижние поршень и втулку.

Ремонт вилки мотоцикла Минск

После полной дефектовки вилки все комплектующие нужно проверить на наличие повреждений. Изношенные резинотехнические изделия необходимо заменить, так как даже небольшие повреждения уплотнителей могут привести к течи масла.

Если несущая или скользящая труба перекосилась, можно попробовать отрихтовать. В случае выявления на поверхности трубы вмятин, лучше ее не ремонтировать, а приобрести новую.

Сильная деформация пружин проявляется неполным разжатием вилки и для устранения данной неисправности можно установить дистанционную втулку между пружиной и креплением пера. Причиной стука вилки могут быть зазоры между подшипником и рулевой колонкой, поэтому нужно проверить положение подшипников и при необходимости отрегулировать.

Во время ремонта вилки необходимо заменить масло в перьях, для этого сначала нужно установить оси штоков обратно. Затем в каждое перо заливается жидкость и закручиваются гайки перьев. Для лучшего распределения масла рекомендуется несколько раз сжать и разжать вилку.

Как собрать вилку

После ремонтных работ сбор вилки выполняется в обратном порядке. Для предотвращения перекосов при сборке вилки рекомендуется ослабить стяжные болты нижнего моста, аккуратно постучать по нему молотком и обратно закрутить. Окончательно закручивать болты нижнего мостика нужно только после полной фиксации гаек пера.