Motorcycle Social Network

Покупая или выбирая мот ,всегда думаешь -" Ну отлично вот и буду экономить!!"
Есть в этом утверждении и истина и ложь.)) Все зависит от кубатуры мотоцикла , и манеры езды райдера.
Японец с объёмом двигателя 400 кубов расходует от 3.5 до 5 литров при не агрессивной езде до 100 км/ч. Однако, увеличивая скорость до 130 км/ расход поднимется до шести литров на сотку. Получается из за высоких оборотов двигателя, расход топлива в 400-сотке сравним с расходом малолитражного автомобиля. А передвижение на дальние расстояния по шоссе потребует большего внимания к возможности залить бак на 12- 18 литров и просчету километража до следующей заправки дабы не " обсохнуть" и не встать на трассе. Конечно в густонаселенном городе это не проблема.
Немного иная картина на более мощных аппаратах объёмом 1100-1500 кубиков. Расход топлива как у обычной легковой машины, он будет расти пропорционально увеличению скорости.
Размеренный стиль езды, в основном для путешествий на мотоцикле, когда райдер выбирает скорость мотоцикла не превышающую 100 км/ч. (крейсерскую скорость) При таком темпе езды создаётся оптимальное соотношение "расход-расстояние".
Спортики раскручивают обороты двигателя до 16 тысяч, расход становиться ещё больше, но он компенсируется пройденным расстоянием.
В прямую расход зависит от скорости передвижения от точки А до точки Б.
авто постоянно стоит в пробках, потихонечку расходуя дорогое топливо , На мотоцикле же можно проехать город насквозь за 10-15 минут. Байкер раньше доберётся до точки назначения, сожжёт меньше бензина, и истратит меньше драгоценного времени.
И тем не менее самым важным остаётся качество райдера, его навыки крутануть гашетку вовремя, и вовремя притормозить, правильно оценив обстановку и соблюдая ПДД.
Берегите себя и своих близких. Удачи на дорогах!