Motorcycle Social Network

Неисправность генератора квадроцикла чаще всего связана с обрывами и замыканием проводки. Сегодня мы рассмотрим как снять и восстановить генератор своими руками.

Как снять генератор

Перед тем, как приступать к дефектовке генератора необходимо его проверить. Для этого нужно отключить соединительный разъем от генератора и подключить мультиметр. В режиме измерения сопротивления (примерно 200 Ом) проверяем катушки статора генератора между фазами. Значение сопротивления должно составлять около 1 Ом, в случае несоответствия одной из фаз данному показателю необходимо ремонтировать узел.

Для демонтажа генератора с квадроцикла понадобиться специальный съемник ротора, без которого снять узел будет проблематично. Начинаем работу со снятия переднего пластика для получения доступа к двигателю. Затем снимаем тягу переключения передач и правую крышку двигателя. Далее нужно открутить крепежную гайку на роторе посредством пневмопистолета, а затем установить съемник и демонтировать узел. Потом выкручиваем три болта, которые крепят статор к двигателю и 2 крепежных винта жгута электропроводки. Далее снимаем винты крепления датчика Холла.

Ремонт генератора

В первую очередь необходимо осмотреть статор генератора на наличие повреждений или горелых элементов. В случае сильной деформации детали генератор необходимо будет полностью менять. При повреждении изоляции или провода катушек можно выполнить перемотку и восстановить работу генератора.

Для начала необходимо отрезать от статора провод с разъемом, подключенным к реле аккумулятора. Определяем сечение провода микрометром для дальнейшей замены. Приобрести провод можно на авторынке, радиорынке или в интернете. Также понадобится лак для изоляции катушек, который можно заменить смесью эпоксидной смолы с растворителем.

Далее начинаем разматывать медную обмотку, при этом в процессе необходимо посчитать количество витков каждой катушки и запоминать порядок перехода провода от катушки к катушке. Данные расчеты нужны для соблюдения последовательности новой намотки, так как несоответствие количества витков или порядка может привести к неработоспособности узла и изменению напряжения. Рекомендуется на большом листе бумаги нарисовать приблизительную схему катушек и соединять линии с подсчетом витков на каждой, это поможет не запутаться.

После снятия старой обмотки нужно очистить поверхность статора от остатков масла и лака. В случае сильного повреждения сердцевины катушки, дальнейший ремонт не будет иметь смысла.

Можно начинать перемотку, а чтобы провод не резал руки можно надеть тонкие мотоциклетные или кожаные перчатки. Витки должны плотно прилегать друг к другу, поэтому пальцы должны свободно двигаться. Помощь в плотной укладке провода может оказать пластиковая или металлическая линейка.

После процедуры необходимо припаять отрезанный провод и пропитать катушки изоляционным составом. При нанесении состава важно соблюдать равномерность покрытия. После нанесения состав должен полностью высохнуть, процесс можно ускорить при помощи нагрева.

По окончании работ выполняется монтаж генератора на квадроцикл в обратном порядке, после чего при помощи мультиметра проверяется выдаваемое им напряжение.