Motorcycle Social Network

Сегодня разберем, как выполнить чистку карбюратора на скутере, а также его последующую регулировку. Подробную инструкцию по ремонту карбюратора от Honda Dio 一 читайте далее в статье.

Чистка карбюратора скутера Honda Dio

Процедуру чистки карбюратора на скутере необходимо проводить каждые 1ー2 тыс. км пробега. В противном случае запчасть засоряется, что сразу же сказывается на работе силового агрегата: стрелка тахометра плавает на холостых оборотах, а мотор плохо запускается либо просто глохнет. Чтобы этого не происходило, разберем поэтапно, как очистить карбюратор на скутере Honda Dio:

1 Снимаем боковой пластик, убираем сиденье, бардачок и воздушный фильтр, чтобы добраться до карбюратора.
2 Убираем в сторону хомуты масло- и бензошланга. Для этого сжимаем петельки хомутов и стягиваем их.
3 Отвинчиваем пассатижами дроссельную заслонку и вынимаем ее.
4 Ослабляем крепления карбюратора с впускным патрубком, а потом снимаем его.
5 Откручиваем 2 болта и снимаем кожух с иглы холодного запуска, затем 一 скобу, после чего вытаскиваем иглу пускового обогатителя.
6 Погружаем карбюратор в емкость с бензином и при помощи кисточки очищаем его от грязи.
7 Откручиваем сливной болт поплавковой камеры, выливаем остатки бензина и приступаем к разборке.

Для начала снимаем поплавковую камеру, затем 一 сам поплавок и игольчатый клапан. Теперь выкручиваем оба жиклера и кладем их в поплавковую камеру вместе с другими мелкими запчастями. Заливаем все это специальным средством для чистки. Далее откручиваем винты регулировки и промываем их в бензине. Затем прочищаем аэрозольным средством все отверстия и выполняем сборку деталей карбюратора в обратном разборке порядке.

Регулировка карбюратора на скутере 一 общая схема

После очистки карбюратора приступаем к его регулировке для того, чтобы в двигатель скутера поступала качественная рабочая смесь из воздуха и бензина.

Регулировку холостого хода выполняем на прогретом силовом агрегате. Для этого находим винт количества и прокручиваем его: при закручивании 一 дроссель приподнимается и обороты увеличиваются, в случае обратного процесса 一 дроссель опускается и обороты, соответственно, уменьшаются. Устанавливаем обороты так, чтобы транспортное средство работало на пониженных холостых оборотах.

После этого, не заглушая мотор, регулируем качество рабочей смеси. Для обеднения или обогащения смеси закручиваем либо откручиваем винт качества и устанавливаем максимальные холостые обороты. Теперь снова подкручиваем винт количества и доводим холостые обороты до средне устойчивых.

Регулировка завершена 一 можно проверить качество проделанной работы. Для этого резко даем по газам и так же резко их сбрасываем: если двигатель не заглох, значит процедура выполнена правильно.

Корректно настроенный карбюратор сделает расход топлива экономичнее, улучшит тягу силового агрегата и снизит выброс вредных веществ в атмосферу.

Внимание! Карбюраторы на двухтактных двигателях чистятся и настраиваются по схожему принципу, поэтому описанный способ подойдет владельцам многих марок скутеров объемом 50 сс.