Motorcycle Social Network

Сегодня разберем, как форсировать двигатель мотоцикла Ява и доработать выхлопную систему. Как выполнить спортивный тюнинг Явы, повысив при этом скорость мотоцикла, уменьшив удары и вибрации, оптимизировав потребление топлива 一 читайте далее в статье.

Тюнинг ДВС мотоцикла Ява

Улучшить скоростные показатели Явы можно путем модернизации ее двигателя. Для этого потребуется произвести расточку каналов цилиндров, поэтому желательно иметь опыт токарных работ и специальный инструмент для шлифовки, в идеале, бормашину для изменения продувочных каналов.

Прежде чем приступить к выполнению работ по форсированию силового агрегата, тщательно очищаем мотор от пыли и грязи. После этого демонтируем и полностью разбираем ДВС, а также проводим его полную дефектовку на предмет износа. Т. к. после модернизации мотора показатели мощности увеличатся, сразу меняем подшипники на новые японские. Далее приступаем к расточке каналов цилиндров по направлению в высоту, увеличивая при этом их размер максимум на несколько миллиметров.

Поскольку заводская форма каналов в целях экономии топлива обеспечивает тягу только на низких и средних оборотах, проведенная манипуляция поможет увеличить оборотистость ДВС и, соответственно, его мощность.
Важно! Для улучшения продувки кaнaлы нижнeй плocкocти цилиндрa coвмeщаем c вeрxнeй плocкocтью кaртeрa, а также сошлифовываем вce нeрoвнocти впуcкнoгo и выпуcкнoгo кaнaлoв.

Теперь переходим к тюнингу головок цилиндров Явы. Для этого закрепляем их на токарном станке и при помощи оправки обрезаем примерно на 1,5ー2 мм, благодаря этому камера сгорания уменьшится, а степень сжатия увеличится.
Внимание! При правильно проведенном форсировании мощность 2-тактного ДВС мотоцикла Ява увеличится примерно на 13ー14 л. с., поэтому не лишним будет перенастроить карбюратор либо заменить его на новый Mikuni или Keihin.

Уменьшить вибрацию и расход топлива поможет установка нового электронного зажигания от ВАЗ 2106 или ВАЗ 2108 с датчиком Холла.

Доработка выхлопной системы

Дальнейшая переделка Явы под спортбайк, помимо увеличения мощности ДВС, требует тюнинга выхлопной системы. Для ее модернизации потребуются выпускные трубы от мотоцикла Ява 638, лист стали около 0,8 мм толщиной, а также сварочный аппарат и ножницы по металлу.

Начинаем работу с определения размеров нового резонатора: расчет производим так, чтобы его задняя конусообразная часть оказалась напротив заднего амортизатора, при условии наличия родного маятника и неудлиненной рамы. Глушители прямотоков изготавливаем из металлических листов в форме конусов, переходящих в своеобразные, заполненные стекловатой цилиндры.

Как вариант, для тюнинга Явы можно использовать прямотоки, изготовленные из глушителей от автомобилей ВАЗ 2131, 21213 или 21214. Для этого часть трубы, ведущую к мотору, обрезаем в 5 см от глушителя, а наружную часть загибаем под требуемым углом. При стыковке трубу слегка надрезаем и плотно насаживаем, используя при этом предварительно приваренное корпусное крепление.

Полезные советы

Чтобы максимально приблизить внешний вид Явы и ее динамические показатели к спортбайку, помимо тюнинга ДВС и выхлопной системы, можно:

1 Переднюю штатную вилку мотоцикла заменить на новую, спортивную.
2 Для утяжеления передней части байка установить противовес.
3 Поставить литые диски на колеса вместо стандартных спицованных.
4 Установить максимально прочную приводную цепь, например, от мотоцикла ИЖ.
5 Усовершенствовать подвеску, заменив на новые задний амортизатор, маятник и тормоза.
6 Приподнять заднюю часть мотоцикла, дополнительно установив амортизаторы от ИЖ Планеты.

Завершить преобразование Явы можно установкой спортивного обвеса от Yamaha FZR400 и Kawasaki KR250.