Motorcycle Social Network

Правильное функционирование системы вариатора напрямую зависит от стиля вождения квадроцикла и условий его эксплуатации. При передвижении по бездорожью наиболее частой причиной поломки транспортного средства становится перегрев или разрыв ремня вариатора. Сегодня разберем основные признаки возникновения неисправности вариаторной трансмиссии и порядок ее разборки. Подробную инструкцию о том, как починить вариатор и устранить поломку 一 читайте далее в статье.

Признаки неисправности вариатора

При бережной эксплуатации квадроцикла запаса прочности ремня вариатора хватает на 4ー8 тыс. км пробега, а при использовании в жестких условиях бездорожья ТС требует более частого обслуживания.

Появление запаха жженой резины или дыма, а также резкое снижение максимальной скорости и пробуксовка говорят о возникновении неполадок в работе трансмиссии. Для обнаружения проблемы достаточно произвести визуальный осмотр ремня вариатора.

Дефектовка ремня вариатора

Чтобы добраться до ремня и оценить его состояние, откручиваем крышку вариатора. Для этого снимаем сначала пластиковую подножку, затем откручиваем все болты крышки и приступаем непосредственно к ее демонтажу.

Когда весь механизм трансмиссии окажется на виду, изучаем состояние ремня. При обнаружении крупных трещин, отслаивания корда, износа или обрыва рабочей поверхности меняем ремень на новый.

Замена ремня вариатора на квадроцикле

Для снятия ремня вариатора на квадроцикле сначала разводим шкивы. Для этого находим на шкиве отверстие с резьбой М8 и вкручиваем в него болт. После того, как натяжение ремня ослабнет, аккуратно снимаем его, двигаясь от нижней части по направлению вверх и постепенно прокручивая шкив для регулировки натяжения.

После проведенного демонтажа очищаем все доступные поверхности запчасти от загрязнений и приступаем к замене ремня. При выполнении манипуляции ориентируемся на нанесенные на него стрелки или буквы. При правильной установке они должны смотреть вперед, по ходу движения, и быть хорошо читаемыми.

Сам процесс установки проводим в порядке, обратном разборке, но двигаемся при этом уже снизу-вверх против часовой стрелки. После того, как ремень окажется на своем месте, выкручиваем винт-съемник, проворачивая его при этом в разных направлениях для лучшей усадки ремня. Далее возвращаем на место крышку вариатора и демонтированную подножку.

Калибровка трансмиссии в движении

По окончании ремонтных работ проводим калибровку вариатора. Запускаем и прогреваем мотор до рабочей температуры, выключаем всю электрику, кроме ближнего света, и разгоняемся до 60 км/ч. Далее убираем ногу с педали и продолжаем движение, не нажимая при этом на тормоза: скорость поначалу будет снижаться, но примерно через 5 секунд стабилизируется. После этого плавно сбрасываем скорость и останавливаемся 一 можно глушить мотор.

Внимание! Для продления срока службы вариатора используем только рекомендованные производителем ремни.