Motorcycle Social Network

Сегодня разберем, как демонтировать коробку передач на квадроцикле и диагностировать состояние ее деталей. Как отремонтировать КПП квадроцикла в случае обнаружения поломки 一 читайте далее в статье.

Дефектовка и ремонт КПП на квадроцикле

Наиболее часто среди неисправностей КПП квадроцикла встречаются дефекты сальников, износ подшипников и деформация цепи.

Разберем подробнее, как определить наличие поломки и устранить ее:

1 Если масло приобретает черный оттенок, преобразуется в эмульсию или в нем появляется взвесь из металлической стружки, значит сальники квадроцикла пришли в негодность и стали пропускать воду. Для устранения неисправности вскрываем КПП, оцениваем состояние ее комплектующих и заменяем сальники новыми запчастями.

2 Состояние шестеренок переключения скоростей диагностируем следующим образом: включаем один из режимов скоростей и плавно добавляем газ. Если слышится треск, но квадроцикл не едет, велика вероятность износа боковых зубцов на шестернях переключения системы передач. Для решения проблемы меняем собачки и сами шестерни.

3 Если коробка функционирует исправно, но пропадает передний или задний привод, проверяем износ шлицов на приводном валу или в месте соединения задних ШРУСов с КПП. В случае обнаружения дефектов запчастей заменяем их новыми деталями.

4 Для диагностики растяжения цепи устанавливаем коробку в режим H или L и резко даем по газам 一 если появляется характерный треск, но квадроцикл стоит на месте и начинает двигаться лишь после снижения оборотов, значит скорее всего цепь деформирована. В таком случае разбираем КПП и производим замену цепи.

5 Состояние подшипников оцениваем визуально после разбора коробки. При обнаружении признаков износа не экономим и сразу меняем деталь на новую, т.к. использование вышедших из строя подшипников приводит к выработке более дорогостоящих комплектующих КПП.

Косвенным признаком, свидетельствующим о необходимости ремонта, выступает появление нехарактерных звуков при работе коробки.

Разборка коробки передач квадроцикла

Для того, чтобы проинспектировать внутренние комплектующие КПП, для начала снимаем правую подножку квадроцикла. Теперь при помощи торцового ключа ослабляем крепления на корпусе коробки, после чего отвинчиваем их шуруповертом для удобства и ускорения процесса разборки. Сами болты оставляем в крышке корпуса и снимаем ее вместе с ними.

Получив доступ к внутренней части коробки, приступаем к демонтажу удерживающей шкив гайки: для этого обрабатываем ее средством типа WD-40, а затем откручиваем ударным гайковертом. Если такого инструмента в наличии нет, используем более простой способ: фиксируем шкив гаечным ключом, подперев им направляющую слайдера, затем прогреваем гайку строительным феном и откручиваем ее. После завершения процедуры снимаем шкив с вала и приступаем к зачистке деталей КПП от грязи.

При обратной сборке коробки следим, чтобы все детали встали на свои места, а перед установкой крышки обязательно проверяем работоспособность отремонтированного механизма.