Motorcycle Social Network

Чоппер — это отдельный класс кастом-мотоциклов, который берет свое начало в Америке 1950-годов. Предшественниками чопперов являются бобберы — кастомизированные мотоциклы для гонок по грунтовым дорогам. Так же, как и на бобберах, с чопперов снимали практические все лишние детали вплоть до передних тормозов и зеркал для максимального облегчения конструкции.

Характерные особенности чопперов:

- Hardtail рама — без задней подвески или скрытым амортизатором с хорошей жесткостью.
- Длинная передняя вилка с сильным углом наклона к водителю.
- Руль может быть в форме ape hanger, rabbit ears или прямой со скрытыми органами управления.
- Топливный бак каплевидной или футуристичной формы с маленьким объемом.
- Выхлоп обычно двойной с загибающимися кверху трубами в районе заднего колеса.
- Двигатель чаще всего хромированный американский двухцилиндровый V-твин Harley-Davidson, Indian или рядный Triumph.
- Сиденье как одно, так и двухместное должно быть узким и размещаться на раме.
- В дополнение к сиденью устанавливается пассажирская спинка, которая отличается оригинальным оформлением и высотой в 1,5 или 2 метра.
- Колеса устанавливаются тонкие, обычно спицованные, диаметр переднего составляет 21–23 дюйма, а заднего 16–20 дюймов.

Благодаря длинной вилке мотоцикл очень устойчив при движении по прямой, однако снижается чувствительность и информативность, а радиус поворота увеличивается. Чоппер также отличается прямой посадкой водителя, которая обеспечивается за счет низкого сиденья, выдвинутым вперед подножек и высокого руля. Чопперы — это в первую очередь кастом, поэтому конструкция и дизайн мотоцикла полностью зависят от задумки владельца.

Основные стили чопперов

Есть три основных стиля чопперостроения:

1. Старая школа — это в первую очередь длинная вилка, рулевая колонка с сильным наклоном, руль рогатой формы, каплевидный бак, колеса стандартного размера.

2. Новая школа — отличается рамой без задней подвески или скрытым амортизатором, тонкими колесами большого диаметра спереди и широкими меньшего диаметра сзади.

3. Шоу-стопперы — задачей таких мотоциклов в первую очередь является реклама мастерских и студий кастома.

В качестве основы для кастома обычно покупаются японские круизеры или модели Harley-Davidson. Оптимальным выбором станут 400-кубовые модели Honda Steed, Kawasaki Vulcan и Yamaha Dragstar, которые оснащаются задней подвеской Softail. Такая подвеска позволяет сохранить классическую геометрию рамы, при этом скрытый амортизатор не нарушает стилизацию и хорошо гасит удары.