Рано или поздно большинство байкеров сталкивается с необходимостью тюнинга сиденья на своем мотоцикле. Зачастую к этому приводит потеря внешнего вида, потёртости или порезы, или же сам по себе неудобный форм-фактор седла для длительных путешествий.
Удобная посадка это залог безопасной и комфортной езды на мотоцикле, но из-за неудобного сиденья многие испытывают боль и дискомфорт при поездках, которые длятся более получаса. Есть несколько основных проблем:
Боль костей седалищного горба;
Боль в копчике;
Натирание;

Все эти проблемы могут возникнуть при неправильном подборе формы седла и использованных в нем материалов.
Для изменения формы сиденья и соответственно более удобной посадки на байк меняют конфигурацию его каркаса. Как и любая другая доработка, тюнинг сиденья не обходится без болгарки.

Изменив форму каркаса необходимо изготовить выкройку для новой обивки седла. Сейчас на рынке полно разнообразных материалов: кож и кожзамов для этих целей. Выбор материалов довольно важная и ответственная часть работ по улучшению вашего седла. Не менее важно выбрать материал, который будет использоваться в качестве наполнителя.  Часто при тюнинге сиденья мотоцикла своими руками его набивают поролоном или синтепоном, но со временем эти материалы теряют свою форму и сминаются. Можно использовать гелевые подушки, которые используют для ухода за лежачими больными, их можно приобрести в аптеке, или же заказать специализированный гелевые вставки. Существуют также специальные пены для набивки сиденья. С их помощью седлу придается нужная форма и жесткость.

Ну а дальше можно заняться дизайном и декором вашего обновленного сиденья.
Здесь все ограничивается вашей фантазией и общим дизайнерским концептом  вашего железного коня.

Как обычно, всех уже давно переплюнули здесь японцы со своим субкультурным стилем «босодзоку». Один из непременных атрибутов этого тюнинг-стиля — задранные вверх спинки сидений мотоцикла.  В таком кресле задний пассажир может довольно комфортно расположиться  и даже подремать. Сейчас этот стиль скорее ассоциируется с миром авто-тюнинга, но истоки его происходят именно из мотоциклетных уличных группировок Японии, зародившихся в 70-е годы прошлого века.

Расцветки и формы строчки тоже могут быть самими разнообразными. Если вам не по душе такие вызывающие формы и цвета, как у японцев, вы можете ограничиться более классическим сочетанием формы, материалов и расцветок. Например черная кожа с красной или белой строчкой. 

В интернете есть куча примеров работ как обычных энтузиастов, так и целых  тюнинг-ателье, занимающихся пошивом и переделкой мотосидений.