С самого детства я питаю слабость к езде по бездорожью. Возможно на это повлияло то, что каждое лето я проводил в деревне, катаясь по ухабам на своем велосипеде, а чуть позже на советских мотоциклах. Так и повелось у меня, начиная с самого первого моего мотоцикла «Восход» (https://bike.net/Vosk…3M_01_1995), затем Иж «Планета-5» (https://bike.net/IZH/…_107__2004), потом почти буржуазная «Ява» (https://bike.net/Jawa…50_TS_1987), ну а как отучился и нашел приличную работу купил первый импортный кроссовый байк.

Увлечение кроссовыми мотоциклами началось с покупки Yamaha DT 125 (https://bike.net/Yama…125_X_2007). Счастью моему не было предела. Вжигал по полям, лугам, проселочным дорогам, лесам, не зная бед. Легкий байк было очень просто разогнать и поднять в воздух почти на любой кочке. Таким образом я начал развивать в себе навыки экстремальной езды. Но все выполняемые мной финты, не прошли бесследно. Постепенно начали возникать проблемы с подвеской, а из-за отсутствия на моем мотоцикле защиты на руле ломались рычаги сцепления и тормоза, летели всякие прочие мелкие и не очень расходные материалы. Что-то удавалось смастерить и починить самому, а что-то с большим трудом приходилось искать и заказывать онлайн, так как запчастей для кроссовых мотоциклов на каждом шагу не встретишь. Особенно, если речь идет о подержанном японце.

Так накатавшись на своем первом кроссовом не совдеповском мотоцикле, и намучавшись с поиском запчастей для него, я продал старого японца, чтобы купить байк поновее. Вроде как запчасти на новые мотоциклы можно встретить в магазинах чаще, чем на раритетные модели.

Продав своего двухколесного приятеля, я приступил к поискам новой лошадки. Начитавшись форумов и наслушавшись советов друзей из мотоциклетного братства, мною был найден и приобретен Kawasaki KX450 (https://bike.net/Kawa…KX450_2019).

Ну что тут скажешь… Мотоцикл и вправду оказался очень хорош. Простота, удобство, объем двигателя, больше чем в два раза превышающей кубатуру моего предыдущего байка, относительная прочность и крепость всех составляющих мотоцикла оставили крайне приятные впечатления от его эксплуатации. Ко всему прочему, найти и купить запчасти для кроссовых мотоциклов данной модели не составляет большой проблемы. Таким образом, я находил запчасти на эту модель даже на «Авито». Там я заказал крышку заднего пластика по очень низкой цене, если сравнивать с ценами в магазинах. А заднюю звездочку (код детали 42041-1450) заказал в интернет-магазине megazip (https://www.megazip.ru). На этом сайте можно найти очень много запчастей для кроссовых мотоциклов. Никаких проблем с доставкой и нареканий к самим запчастям у меня не было.

Покупку запчастей на Kawasaki KX450 я чаще всего осуществляю через онлайн магазины. Там можно найти и подобрать практически любую деталь. А если даже ее нет в наличии на текущий момент, всегда можно оставить заказ и немного подождать, пока ее привезут.

На Kawasaki я покупаю исключительно оригинальные детали. Во-первых, это обусловлено тем, что они служат гораздо дольше и не подводят в самые неподходящие моменты. А во-вторых, если сильно «заколхозить» такой байк дешевыми китайскими аналогами запчастей для кроссовых мотоциклов, то его будет гораздо сложнее продать за нормальную цену. Поэтому я стараюсь сохранить его в оригинальном виде.

В общем всем, кто любит промчаться по кочкам и грязи и не любит испытывать сложности с покупкой и заменой запчастей для своих кроссовых мотоциклов, я советую именно Kawasaki KX450.