Motorcycle Social Network

Мотоцикл BMW S1000RR 2020 (https://bike.net/BMW/…00_RR_2019) был совсем недавно представлен на выставке в Кельне. Мне посчастливилось стать его владельцем и испытать все таланты немецких разработчиков.

Обзор BMW S1000RR хочу начать с изменений, которые принес рестайлинг. Очень тонкая грань между инновациями, дистанцированием от модели предыдущей генерации и сохранением при этом аутентичных черт оказалась полностью соблюдена немецким концерном. Внешние изменения привнесли больше оригинальности и визуальной динамики.

Что касается технических характеристик мотоцикла BMW S1000RR и его новых возможностей, то тут изменилось почти все. Спортбайк получил модифицированный двигатель с новой головкой блока и совершенно другой геометрией каналов, новый распределительный впускной вал и клапана.

Инновации не прошли мимо топливной системы: мотоцикл BMW S1000RR 2020 года обрел топливную систему нового поколения с исключительно электронным приводом заслонок и увеличенным коробом воздушного фильтра. А вот выхлоп, наоборот, решили минимизировать, и, отказавшись от многоступенчатой системы, поместили все в один глушитель, что позволило уменьшить вес байка еще на 3 кг.

В результате обновлений характеристики мотоцикла BMW S1000RR 2020 года теперь превосходят его конкурента – германского флагмана HP4. Впечатляющая мощность 199 л.с. и не менее впечатляющий крутящий момент 113 Нм выводят мотоцикл на совершенно новый уровень.

BMW S1000RR 2020 года обладает впечатляющим электронным потенциалом. Уже в базовой комплектации доступны три режима вождения: Rain, Race и Sport. А в расширенной версии доступны еще два дополнительных режима: Slick и User. Кроме режимов и широкого выбора пользовательских настроек, мотоцикл порадует трекшн-, круиз- и вили-контролем, квик-шифтером и множеством приятных опций, которые открываются лишь в процессе эксплуатации. В максимальной комплектации к ним добавляется накладка на пассажирское сиденье, подогрев ручек и адаптивная подвеска. А вот вес байка стал ощутимо ниже. В результате рестайлинга он потерял почти 11 кг.

Как видим, такие характеристики и возможности мотоцикла BMW S1000RR 2020 года выводят его на первое место в своем классе. Конкурировать с байком удается немногим представителям японского мотопрома, а в Германии даже флагманы существенно уступают ему.

Обзор мотоцикла невозможен без недостатков. У нового BMW S1000RR я их не нашел, но, судя по отзывам первых счастливчиков, прошедших тест-драйвы, не всем нравится такое количество электронных помощников.

Общее впечатление от мотоцикла - он создан для трека и скорости, но при этом довольно комфортен и послушен в городе. А электронные помощники BMW S1000RR - довольно полезное дополнение для уверенного и готового учиться пилота.