Социальная сеть для мотоциклистов

Вода в баке мотоцикла возникает из-за влажности воздуха, который конденсируется и оседает на стенках бака. Такая проблема особенно часто проявляется в зимнее время при длительном простое или заправке мотоцикла не более чем на полбака. Сегодня разберем, как удалить воду из бака мотоцикла, избежав при этом его демонтажа и снятия пластика.

Почему просто не снять бак?

Для мотоциклов с аэродинамическим обтекателем демонтаж бака может затянуться надолго, особенно для старых моделей с окисленным крепежом. Кроме того, в зимнее время демонтаж обтекателя может привести к повреждению пластика и фиксирующих клипс. Использовать средства для удаления влаги из бака проще и более эффективно.

Вытеснители влаги

Средства для удаления влаги из топливного бака производят из смесей нескольких технических спиртов и реагентов, нейтрализующих влагу и прочие отложения в баке. Кроме того, эти реагенты позволяет предотвратить образование ледяных пробок в топливных магистралях и защитить бак от коррозии.

Среднестатистическая стоимость вытеснителя влаги для мотоцикла составляет 150–300 рублей, наиболее популярные производители — Lavr, Runway или LIQUI MOLY. Средство заливается в бак, после чего рекомендуется перемешать топливо и запустить двигатель. До полной выработки старого топлива или дозаправки свежего горючего не рекомендуется доводить стрелку тахометра до отметки в красной зоне.

Народные средства

Из популярных средства-аналогов можно использовать технический спирт. Для вывода влаги из бака чаще всего используют изопропиловый спирт (ИПС), который можно приобрести в строительных или хозяйственных магазинах. Для обслуживания топливного бака до 25 л будет достаточно 150–200 мл спирта, стоимость флакона ИПС емкостью в 300 мл начинается от 300 рублей. Альтернативным вариантом ИПС считается медицинский спирт, пропорция добавления в бак — 8–12 мл спирта на каждый литр топлива в баке.

После добавления спирта в топливный бак улучшается сгорание горючего в инжекторной системе. Спирт полностью устраняет влагу из бензобака и сгорает вместе с топливом. При соблюдении пропорций никакого вреда инжектору или камеры сгорания нанесено не будет.

Разложение на фракции

При длительном простое (от года и более) топливо в баке может разложиться на фракции, а уровень влаги увеличиться до критического уровня. В таком случае использование вытеснителей влаги бессмысленно — перед первым запуском мотоцикла потребуется полностью снимать топливный бак, а также сливать горючее и чистить топливные магистрали.