Социальная сеть для мотоциклистов
Сегодня разберем, как самому произвести ремонт двигателя на скутере. Как проходит процедура и что для этого нужно — читайте далее.
Перед началом ремонта необходимо подготовить скутер — для этого потребуется демонтировать часть навесного оборудования. Весь процесс свободно выполняется одной парой рук, из профильного инструмента потребуется только съемники вариатора и звездочки кикстартера — в остальном необходим только стандартный набор с головками и звездочками Torks.
Разборка и снятие навесного
В первую очередь двигатель необходимо демонтировать. На скутерах мотор крепится к раме несколькими болтами, которые необходимо открутить и можно отсоединять двигатель в сборе с колесом и навесным. Перед извлечением агрегата нужно отсоединить топливную систему и всю проводку, ведущую к мотору.
Разборка и снятие навесного
В первую очередь двигатель необходимо демонтировать. На скутерах мотор крепится к раме несколькими болтами, которые необходимо открутить и можно отсоединять двигатель в сборе с колесом и навесным. Перед извлечением агрегата нужно отсоединить топливную систему и всю проводку, ведущую к мотору.
Теперь необходимо демонтировать глушитель и кожухи системы охлаждения мотора, после чего отсоединить вариатор и снять генератор. Глушитель и кожухи фиксируются болтами, для демонтажа вариатора и генератора потребуются съемники. Генератора снимается по частям: сначала необходимо извлечь ротор, после демонтировать статор.
Для снятия вариатора откручиваем крышку картера, после чего фиксируем крыльчатку съемником и отпускаем фиксирующую гайку. Теперь вариатор можно демонтировать, разобрать и отдефектовать вместе с двигателем. За вариаторной трансмиссией у скутера находится вал кикстартера, который также требуется демонтировать при раскалывании двигателя.
Разборка двигателя
Перед разборкой очищаем корпус двигателя от грязи, после чего откручиваем болты на клапанной крышке. Снятая крышка открывает доступ к натяжителю ГРМ и болтам головки блока цилиндров. Снимаем постель и цепь с распредвала, далее осматриваем состояние кулачков и опорных подшипников самого распредвала.
Разборка двигателя
Перед разборкой очищаем корпус двигателя от грязи, после чего откручиваем болты на клапанной крышке. Снятая крышка открывает доступ к натяжителю ГРМ и болтам головки блока цилиндров. Снимаем постель и цепь с распредвала, далее осматриваем состояние кулачков и опорных подшипников самого распредвала.
Теперь можно демонтировать ГБЦ, которую необходимо тщательно отдефектовать — данная деталь чаще всего подвержена износу. Отдельно на головке необходимо снять коромысла клапанов, отдефектовать и притереть клапана, счистить нагар с внутренней стороны ГБЦ.
Далее отвинчиваем болты со шпилек и достаем сам цилиндр двигателя, после чего очищаем камеру сгорания и зеркало поршня от нагара и продуктов износа. Для демонтажа поршня требуется снять с бобышки стопорные кольца и выбить из шатуна поршневой палец, затем можно доставать сам поршень.
Ремонт и сборка двигателя скутера
После демонтажа все детали отмываются от продуктов износа и поддаются дефектовке. Все узлы, имеющие люфты или другие показатели выработки подлежат замене, в обязательном порядке меняются все резинотехнические изделия картера, а также притираются клапаны.
Ремонт и сборка двигателя скутера
После демонтажа все детали отмываются от продуктов износа и поддаются дефектовке. Все узлы, имеющие люфты или другие показатели выработки подлежат замене, в обязательном порядке меняются все резинотехнические изделия картера, а также притираются клапаны.
После ремонта двигателя скутера картер и мотор собираются в обратной последовательности, после чего устанавливается навесное оборудование. Для быстрой проверки двигателя после ремонта, запустить мотор можно, не устанавливая на скутер — нужно будет только подключить топливопровод и проводку.
Другие публикации
Посоветуйте, где лучше пройти ТО для байка типа нэйкед? Москва
Почему заедает тросик газа во влажную погоду хотя тросик смазывал
1999 ан 400 прошел около 60 тыщ . можно списывать. масло глотает. торк драйв и передий привод ремня стерты . задний суппорт на скобе прыгает. трос ручника полный капец . и мотор не раскомпрессивается при запуске.не прокручивает стартер из за этого…
SWM Superdual T — это мощный и надежный мотоцикл, который требует регулярного технического обслуживания (ТО) и ухода для поддержания своей производительности и надежности. В этой статье мы рассмотрим основные аспекты техобслуживания, ТО и ремонта…
