Социальная сеть для мотоциклистов
Первыми признаками некорректной работы системы зажигания на оппозите служат слабая подача искры свечей зажигания, удары кикстартера, проблемы с запуском двигателя. Что делать в такой ситуации и как отремонтировать зажигание на мотоцикле Урал 一 подробно далее в статье.
Проверка системы зажигания мотоцикла Урал
Проверка системы зажигания мотоцикла Урал
Диагностику зажигания на Урале начинаем с проверки механических комплектующих узла: осматриваем на предмет работоспособности кулачковый механизм и обязательно вычисляем расстояние между осями кулачков, т. к. минимальная величина зазора часто служит препятствием для появления искры.
Затем проверяем процесс искрообразования, для чего включаем зажигание и раздвигаем кулачки широкой отверткой до появления зазора между ними. В результате такой манипуляции становится видна искра, которая в норме имеет беловато-синий оттенок. При появлении искры оранжевого или красноватого цвета продолжаем искать причину некорректной работы устройства.
Отключаем зажигание и производим замер сопротивления мультиметром на катушке: показатель первичной обмотки должен быть меньше 7 Ом, вторичной 一 11 Ом. Далее измеряем переходное сопротивление: согласно стандарту оно должно быть в пределах 6ー15 Ом. Если показатели сопротивления превышены, значит проблема 一 в проводке.
Переходим к дефектовке высоковольтных проводов: прозваниваем их тестером и, если сопротивление увеличивается до бесконечности, производим замену всего комплекта.
Напоследок диагностируем состояние свечей 一 в норме электроды будут песочного цвета, а зазор составит всего 0,6 мм. Обнаруженные в процессе диагностики неисправности устраняем либо меняем комплектующие системы зажигания на новые.
Регулировка системы зажигания на Урале
Затем проверяем процесс искрообразования, для чего включаем зажигание и раздвигаем кулачки широкой отверткой до появления зазора между ними. В результате такой манипуляции становится видна искра, которая в норме имеет беловато-синий оттенок. При появлении искры оранжевого или красноватого цвета продолжаем искать причину некорректной работы устройства.
Отключаем зажигание и производим замер сопротивления мультиметром на катушке: показатель первичной обмотки должен быть меньше 7 Ом, вторичной 一 11 Ом. Далее измеряем переходное сопротивление: согласно стандарту оно должно быть в пределах 6ー15 Ом. Если показатели сопротивления превышены, значит проблема 一 в проводке.
Переходим к дефектовке высоковольтных проводов: прозваниваем их тестером и, если сопротивление увеличивается до бесконечности, производим замену всего комплекта.
Напоследок диагностируем состояние свечей 一 в норме электроды будут песочного цвета, а зазор составит всего 0,6 мм. Обнаруженные в процессе диагностики неисправности устраняем либо меняем комплектующие системы зажигания на новые.
Регулировка системы зажигания на Урале
Если все детали находятся в исправном состоянии, но проблема с запуском двигателя и некорректной его работой остается, приступаем к настройке системы зажигания:
1 Сначала заряжаем аккумулятор, т. к. от этого будет зависеть сила искры.
2 Устанавливаем первый по очереди цилиндр ДВС в точку наивысшего положения на такте сжатия.
3 Ослабляем крепежи на корпусе прерывателя, после чего проворачиваем его по часовой стрелке до упора и подсоединяем к контактам контрольную лампочку на 12 В.
4 Включаем зажигание, затем проворачиваем прерыватель до тех пор, пока не загорится контрольная лампочка. Как только это произойдет, закрепляем крышку.
Далее по тому же принципу производим настройку оставшихся цилиндров. После завершения процедуры мотор без проблем будет заводиться даже зимой.
Ремонт катушки зажигания на оппозите
1 Сначала заряжаем аккумулятор, т. к. от этого будет зависеть сила искры.
2 Устанавливаем первый по очереди цилиндр ДВС в точку наивысшего положения на такте сжатия.
3 Ослабляем крепежи на корпусе прерывателя, после чего проворачиваем его по часовой стрелке до упора и подсоединяем к контактам контрольную лампочку на 12 В.
4 Включаем зажигание, затем проворачиваем прерыватель до тех пор, пока не загорится контрольная лампочка. Как только это произойдет, закрепляем крышку.
Далее по тому же принципу производим настройку оставшихся цилиндров. После завершения процедуры мотор без проблем будет заводиться даже зимой.
Ремонт катушки зажигания на оппозите
При обнаружении в процессе дефектовки повреждения в катушке зажигания, оцениваем масштаб проблемы и приступаем к ее ремонту. В случае небольшого повреждения проводки удаляем испорченный участок, припаиваем на его место новый фрагмент, при необходимости, оставляем катушку на батарее сушиться в течение нескольких дней. Далее связываем обмотку нитками, оборачиваем изолентой клеммы и опускаем устройство в парафин на несколько часов. Достаем катушку, обматываем ее стеклотканью, пропитанной эпоксидкой, чтобы нигде не осталось щелей, и одеваем на изоляторы свечей резиновые шайбы.
Если масштаб повреждения катушки большой, заменяем деталь на новую. Полностью перемотать обмотку в домашних условиях проблематично, учитывая что ее первичный слой содержит сотни витков провода, а вторичный 一 тысячи. К тому же, запчасти на отечественную мототехнику стоят относительно недорого.
Если масштаб повреждения катушки большой, заменяем деталь на новую. Полностью перемотать обмотку в домашних условиях проблематично, учитывая что ее первичный слой содержит сотни витков провода, а вторичный 一 тысячи. К тому же, запчасти на отечественную мототехнику стоят относительно недорого.
Другие публикации
Ребят добрый день где можно заказать подрамник или как там он называется паук
1999 ан 400 прошел около 60 тыщ . можно списывать. масло глотает. торк драйв и передий привод ремня стерты . задний суппорт на скобе прыгает. трос ручника полный капец . и мотор не раскомпрессивается при запуске.не прокручивает стартер из за этого…
Компания KTM с гордостью представляет долгожданную новинку — флагманскую модель серии TRAVEL — KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO. На данный момент поклонники бренда уже проявляют огромный интерес к новой модели, так как он предлагает целый спектр…
