Motorcycle Social Network
Дорожный мотоцикл Восход производился на заводе имени Дегтярёва с 1965 по 2002 год. Модель была разработана на базе предшественника К – 175 или «Ковровец», при этом отличалась более мощным двигателем, контактным зажиганием, формой бензобака и наличием багажника.
Этот мотоцикл до сих пор считается одним из лучших представителей мотостроения СССР и иногда встречается на современных дорогах. Сегодня мы рассмотрим технические характеристики модели и что нужно учитывать при покупке мотоцикла Восход.
Этот мотоцикл до сих пор считается одним из лучших представителей мотостроения СССР и иногда встречается на современных дорогах. Сегодня мы рассмотрим технические характеристики модели и что нужно учитывать при покупке мотоцикла Восход.
Первое поколение мотоцикла
Первый Восход появился в 1965 году и оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 10 л.с. и 14 Н*м крутящего момента. Байк развивал скорость до 95 км/ч.
Все мотоциклы Восход предусматривали двухместную посадку, при этом большое сиденье позволяло пассажиру свободно разместиться и не давить на водителя. По габаритам байк можно назвать достаточно компактным — длина корпуса составляет 1920 мм, а ширина 690 мм. Сухой вес первой модели не превышал 110 кг, благодаря чему он был особенно популярен у подростков. При этом мотоцикл отличался чувствительностью к качеству дорожного покрытия, из-за чего неопытный водитель на высокой скорости мог легко на нем упасть. В паре с мотором работала четырехступенчатая коробка передач.
В основе конструкции байка была стальная трубчатая рама закрытого вида. Подвеска состояла из передней телескопической вилки гидравлического типа и маятника с двумя амортизаторами сзади. Тормозная система на обоих колесах колодочная с барабанным механизмом.
Восход 2 и 2М
В 1972 году на конвейер было поставлено второе поколение Восхода. Серьезных модификаций мотоцикл не получил, кроме увеличения мощности мотора на 0,5 л.с. Модель оснащалась новыми фарами и поворотниками круглой формы, а также приборами световой сигнализации. В 1977 году был выпущен новый Восход 2М, мощность которого выросла до 13 л.с., а крутящий момент до 16 Н*м. В двигателе были изменены каналы цилиндров, а также заменены картер и головка.
Также была изменена подвеска — ход передней вилки увеличили до 160 мм, амортизаторы также были улучшены. Новый байк мог разгоняться до 105 км/ч, при этом его вес увеличился до 121 кг.
Восход 3 и последние модификации
Третье поколение Восхода появилось через два года после выхода 2М и отличалось увеличенным до 19 литров топливным баком, а также более энергоемкими задними амортизаторами. Из изменений в силовой части Восход 3 получил новую систему впуска. Диаметр тормозных барабанов был увеличен до 160 мм, что несколько улучшило эффективность тормозной системы мотоцикла.
Наибольшую популярность получила модель Восход 3М, которая вышла в 1984 году и отличалась высокой надежностью. На мотоцикл начали устанавливать задний фонарь и новую переднюю фару ФГ-137Б с улучшенным рассеиванием света. Ребра жесткости двигателя были увеличены для более эффективного охлаждения. Также байк оснащался прогрессивной на то время приборной панелью со спидометром, индикаторами ближнего и дальнего света, а также указателями поворота. Для более быстрого запуска на мотоцикле стоял усовершенствованный кик-стартер с откидной педалью.
Наибольшую популярность получила модель Восход 3М, которая вышла в 1984 году и отличалась высокой надежностью. На мотоцикл начали устанавливать задний фонарь и новую переднюю фару ФГ-137Б с улучшенным рассеиванием света. Ребра жесткости двигателя были увеличены для более эффективного охлаждения. Также байк оснащался прогрессивной на то время приборной панелью со спидометром, индикаторами ближнего и дальнего света, а также указателями поворота. Для более быстрого запуска на мотоцикле стоял усовершенствованный кик-стартер с откидной педалью.
На следующий год после выпуска 3М в продаже появилась спортивно-туристическая версия с защитными боковыми дугами, рулем спортивного типа и кофрами. В это же время была выпущена малосерийная модификация «Люкс», которая получила модернизированный двигатель мощностью 115 л.с., полностью новое сиденье и более качественное лакокрасочное покрытие.
Также на байк устанавливался комбинированный обвес и проволочный багажник, а неподвижная часть передней вилки покрывалась хромом.
Other posts
I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
As told above, in 1954, the company presented its first…
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…
