log in or sign in

filter

Motorcycle Social Network

Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan был выпущен в 1996 году взамен модели Vulcan 88. Внешне байк унаследовал классические черты японского круизера, при этом получил обновленный дефорсированный двигатель с одним карбюратором.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Модель продержалась на рынке до 2009 года и за все годы производства была дополнена версиями: Classic, Classic Tourer, Mean Streak и Drifter. Сегодня мы узнаем почему стоит и где купить Кавасаки Вулкан 1500, а также подробнее разберем ТТХ модели.

Конфигурация двигателя

Круизер оснащался 4-тактным V-образным двигателем с двумя цилиндрами объемом 1470 см3. Система питания до 2000 года на всех моделях, кроме Drifter, была карбюраторная, которая позже была заменена электронным инжектором. В двигателе реализовано жидкостное охлаждение и транзисторное зажигание, а также используется система SOHC с четырьмя клапанами на цилиндр и гидрокомпенсаторами проемов.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Двигатели с карбюратором и инжекторная версия Drifter выдают до 64 л.с. мощности, а остальные инжекторные модели отличаются мощностью 65 л.с. Отдельно выделяется версия Mean Streak с мощностью мотора 72 л.с. Максимальная скорость байка достигает 172 км/ч для остальных версий и 193 км/ч для Mean Streak. При этом для комфортных поездок достаточно набрать среднюю скорость, так как при разгоне байка выше 150 км/ч снижается его управляемость и теряется эффективность тормозной системы.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Передача крутящего момента осуществляется через карданный привод с помощью четырех- или пятиступенчатой коробки передач с многодисковым мокрым сцеплением. КПП с четырьмя ступенями ставилась только на мотоциклы до 1998 года выпуска, после чего все последующие версии оснащались уже пятиступкой. Особо на динамику трансмиссия не влияет и достаточно жестко переключает передачи, но отличается большим ресурсом и надежными комплектующими.

Как устроены шасси и тормоза

Двигатель Kawasaki 1500 Vulcan размещался на стальной раме из сварных труб и использовался в качестве несущего элемента. Такое решение является типовым для круизеров того времени, которое позволяет сместить вниз центр тяжести для улучшения управляемости 300-килограммовым мотоциклом.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Спереди к раме крепится телескопическая вилка с небольшим выносом вперед для хорошей устойчивости байка. Для версии Mean Streak предусмотрена улучшенная телескопическая вилка перевернутого типа.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Для задней поддержки устанавливался классический маятник с двумя амортизаторами, преднатяг которых можно регулировать. Ход задней подвески в зависимости от версии может быть от 87 до 100 мм. Конфигурация тормозной системы отличается для разных версий — самая прогрессивная устанавливалась на Mean Streak и представляла собой два передних 320 мм диска с шестипоршневым суппортом и один задний 300 мм диск с двухпоршневым суппортом.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

На версиях Classic и Drifter устанавливался один передний и один задний тормозные диски с двух- и однопоршневыми суппортами соответственно. Остальные версии оснащались двумя передними дисками с двухпоршневыми суппортами и одним задним с однопоршневым суппортом.

Особенности круизера

Силовая часть модели отличается высокой надежностью и не требовательна в обслуживании, поэтому двигатель и КПП спокойно ходят свой ресурс и даже более. Также у мотоцикла удобная посадка и низкая высота по седлу, которые обеспечивают комфорт в дороге и упрощают парковку тяжелого байка.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Из минусов стоит отметить плохое качество хрома на деталях, который на ресурсных мотоциклах облезает даже при бережном обслуживании. Также не впечатляет и небольшой объем бензобака, который бывает от 16 до 19 литров. При среднем расходе топлива в 7 литров его хватает на 200–250 км пути.
Kawasaki VN 1500 Vulcan — обзор японского круизера

Купить Kawasaki VN 1500 Vulcan без пробега по РФ можно на японских и американских аукционах, а в РФ можно найти только б/у модели по достаточно высокой цене.

Other posts

I just got the very unpopular JINCHENG JC150T-A. I think it's a decent bike so far. Very sturdy. Good speed but not so great with Acceleration.

Been riding the bike for 2 months now since I bought the bike.
Look how magnet my new bike looks
speaktaper
speaktaper wrote post
Founded in 1900, the company Yamaha tried their hand at the motorcycle industry only in 1954. Before that, the firm started by Thorakusu Yamaha was associated only with musical instruments.
As told above, in 1954, the company presented its first…
speaktaper
speaktaper wrote post
Founded in 1885, the motorcycle maker Triumph came up with their first bike in 1902. It featured a reinforced bicycle frame, a Belgian 2,25 hp engine, and a belt drive.
However, the company didn’t enjoy great popularity until 1990 when John Bloor…
speaktaper
speaktaper wrote post
A century ago, founded in 1909 by Michio Suzuki, the company Suzuki was known as the world’s best loom maker. However, in 1951, the company was heavily affected by the collapse of the global cotton market and Suzuki had to try their hand in other…