Социальная сеть для мотоциклистов

Генератор квадроцикла выходит обычно выходит из строя на ресурсной технике — обмотка со временем ветшает, портится изоляция, контакты окисляются. Проявляется поломка генератора ухудшением освещения, тусклым отображением индикаторов на приборной панели, недостаточной зарядкой аккумулятора. В случае критического износа не будет работать электростартер. Сегодня мы расскажем как произвести ремонт генераторов квадроцикла своими руками.

Проверка генератора

В случае проявления указанных выше признаков необходимо проверить корректность работы генератора, для этого будет достаточно бытового мультиметра. Снимаем разъем генератора, который идет на реле зарядку, после этого на работающем двигателе нужно измерить переменное напряжение — оно должно быть 14–50 вольт. Норма напряжения может отличаться на разной технике в зависимости от оборотов мотора.

Подготовительные работы

Демонтаж генератора начинаем со снятия правой крышки мотора, после этого при помощи пневмопистолета необходимо выкрутить гайку ротора. Далее посредством специального съемника демонтируем сам ротор. После этого нужно изъять статор, открутить винты, которые держат жгут проводки и датчик Холла.

Обрезаем провод с разъемом, ведущий от статора к генератору и выкручиваем крепежные болты. Теперь генератор можно снять. Самым простым вариантом будет замена неисправной детали, также можно отдать генератор на перемотку профильному мастеру.

Для самостоятельной перемотки потребуется купить провод такого же сечения, как был, лак с изолирующими свойствами или в качестве альтернативы эпоксидную смолу.

Перемотка генератора квадроцикла

Начинаем снимать обмотку, при этом необходимо фиксировать количество витков на катушке, а также порядок перемещения провода между катушками. Рекомендуется взять лист бумаги, карандаш или ручку и нарисовать схему расположения катушек. Далее каждое действие нужно отображать на бумаге — по этой схеме потом будет выполняться намотка.

Когда снята вся обмотка, поверхность генератора и катушек необходимо очистить от остатков изоляции, лака и мусора. Сердцевину катушки нужно тщательно осмотреть на степень износа или наличие повреждений. Если на ней есть следы плавления, то перемотка уже не спасет генератор.

Для более комфортной работы рекомендуется надеть мотоциклетные или резиновые перчатки. Главное, чтобы руки двигались свободно, так как перемотка — тонкое дело. Чтобы витки провода плотно прилегали друг к другу их можно прижимать канцелярской линейкой. Начинаем перемотку в том порядке, который указан на схеме. Нарушение порядка или неправильное количество витков может спровоцировать изменения напряжения бортовой сети или просто не запустить генератор.

После того, как все витки намотаны, необходимо обеспечить изоляцию узла. На катушки наносится равномерный слой лака или эпоксидной смолы при помощи кисточки, разведенной с растворителем до жидкого состояния. Перед работой с изоляцией рекомендуется надеть перчатки, респиратор и выполнять работы на улице, так как вещества очень токсичны.

Для быстрого застывания изоляционного слоя можно нагреть генератор, например в духовке или при помощи строительного фена. После полного застывания лака или смолы устанавливаем генератор на квадроцикл в обратной последовательности.