मोटरसाइकिल चालकों के लिए सामाजिक नेटवर्क

Индийская компания TVS Motor была основана в 1980 году и является стратегическим партнером Suzuki уже долгие годы. В 2006 году компания выпускает на рынок малокубатурный дорожный байк Apache 150 и в этот же год он получил звание лучшего мотоцикла в Индии. Производство байка не прекращается до сих пор и в России он также набирает популярность.

Мотоцикл получил много положительных отзывов за счет предсказуемого и динамичного двигателя, а также комфортной посадки. Кроме того, Apache 150 отличается высоким качеством сборки и надежностью. Из главных преимуществ байка можно выделить невысокую стоимость, экономичный расход топлива, хорошую управляемость и ремонтопригодность.

Также байк позиционирует себя, как конкурент японского мотоцикла для новичков — Yamaha YBR. Однако по кубатуре и лошадиным силам индийская модель выигрывает, а вот вопрос надежности остается открытым, так как из множества положительных отзывов есть и несколько отрицательных относительно как раз надежности мотоцикла. Сегодня мы подробнее разберем, что собой представляет городской байк Apache 150 от индийской компании TVS.

Дизайн и эргономика мотоцикла

По дизайну мотоцикл получился достаточно классическим нейкедом с минимальным количеством пластика. Элементы корпуса и центральная фара выполнены из прочного пластика, что особенно важно для начинающих водителей. Несмотря на бюджетный сегмент, к дизайну разработчики Apache 150 подошли серьезно — по корпусу использованы резкие переходы и угловатые линии, благодаря чему мотоцикл выглядит брутальным.

Кроме того, на передней части установлен небольшой обтекатель с асимметричной фарой и ветровым стеклом. Такое решение не только придает спортивный внешний вид, но и повышает комфорт управления байком.

Отдельно стоит отметить эргономику мотоцикла, за которую байк получил много высоких оценок. Посадка выдержана классическая прямая, а все элементы управления расположены на комфортной высоте. Мотоцикл двухместный и пассажир может удобно разместиться без притеснения водителя. Здесь есть один минус — на байке нет багажника, из-за чего нет возможности даже установить кофры. Весит Apache 150 всего 136 кг, что значительно упрощает его эксплуатацию в городе.

Двигатель, КПП и ходовая

В движение мотоцикл приводит четырехтактный мотор с одним цилиндром объемом 148 см3. Силовой агрегат выдает 13.34 л.с. мощности и 12.30 Н*м, благодаря которым может разгоняться до 120 км/ч. Конструкция двигателя простая — это карбюратор, два клапана и воздушное охлаждение. В паре с мотором работает пятиступенчатая трансмиссия.

Двигатель получил хорошую тягу на малых и средних оборотах, при этом он запускается без проблем. Трансмиссия отличается мягким сцеплением, а также легким поиском нейтрали. Предсказуемая работа двигателя обеспечивает начинающим водителям стабильное и уверенное управление мотоциклом. Топливный бак вмещает 16 литров топлива, что при небольшом среднем расходе обеспечивает приличный запас хода.

Подвеска у дорожника также простая, но качественная в рамках своего ценового сегмента. Спереди используется телескопическая вилка, а сзади установлен моноамортизатор. Тормозная система комбинированного типа — спереди стоит дисковый тормоз, а сзади — барабан.