Социальная сеть для мотоциклистов
Скутер Honda Scoopy можно назвать наследием знаменитой линейки японских ретро-байков — Honda Giorno Crea, поэтому он выпускается под следующим порядковым номером — AF55. Scoopy был выпущен в 2001 году и на момент старта продаж был очень технологичным и современным.
Как и предшественник, скутер получил стильный дизайн в ретро-стиле с округлыми и неагрессивными формами. Спереди мотоцикл закрывает полукруглый обтекатель, в котором размещается классическая фара каплевидной формы. У скутера небольшой руль, к которому по бокам крепятся изящные круглые указатели поворотов, а сверху небольшой стакан приборной панели.
Также Scoopy отличается компактной платформой, поэтому его посадка рассчитана на одного человека. Длина байка составляет 1685 мм, ширина 625 мм, а высота по седлу — 710 мм. При этом весит скутер 77 кг, что немного больше конкурентов, например, Honda Dio с весом 60–70 кг. Собирается Honda Scoopy на уникальной раме из алюминиевого сплава, которая обеспечивает байку стабильность особенно при прохождении поворотов.
У скутера отлично проработана эргономика — несмотря на небольшой размер, сиденье мягкое и комфортное, поэтому оно обеспечивает удобную посадку водителю любой комплекции. Платформа скутера идеально адаптирована для городской езды — он маневренный, легкий и управляемый, поэтому в пробках и узких улочках Scoopy показывает себя с наилучшей стороны. Одним из преимуществ байка является хорошая подвеска — спереди используется вилка телескопического типа, а сзади установлен усиленный амортизатор.
Скутер комплектуется четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 50 см3. В Honda Scoopy используется современные решения для улучшенной производительности и экологичности мотора. Для охлаждения используется водяная принудительная система, а впрыск топлива осуществляется инжектором и контролируется электроникой. За передачу крутящего момента традиционно отвечает вариаторная трансмиссия. Силовой агрегат выдает 3,2 л.с. мощности и 4 Н*м крутящего момента, которые обеспечивают скутеру разгон до 60 км/ч.
Одной из фишек байка является система Idle-stop — во время остановки прогретый мотор глохнет для экономии бензина, а при повороте ручки газа быстро запускается опять. Кроме того, скутер имеет защиту от перегрева — когда мотор доходит до критической температуры, байк глохнет и не заводится, пока не остынет. Благодаря этому, у силовой части хороший ресурс.
Несмотря на стереотип о ненадежности четырехтактных двигателей, Honda Scoopy не доставит владельцу неприятностей.
Помимо этого, большая часть запчастей на Honda Scoopy унифицированы с Honda Dio Smart AF56 и есть в широком доступе, поэтому проблем с обслуживанием или ремонтом скутера не возникнет.
Другие публикации
Honda Steed — это мотоцикл, который уже много лет считается настоящей легендой среди байкеров и мотоциклистов по всему миру. Его непревзойдённая надёжность и впечатляющая способность выдерживать самые разнообразные условия эксплуатации сделали его…
Мотоциклы марки Урал славятся своей надежностью и уникальным дизайном, но, как и любая техника, они требуют регулярного обслуживания и замены запчастей. Если вы являетесь владельцем мотоцикла Урал или планируете его приобрести, важно знать, где и…
Суппорт тормоза — важный элемент системы торможения скутера, отвечающий за надежное и безопасное торможение. Со временем он может требовать ремонта из-за износа, загрязнения или повреждений. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по…
Yamaha YZ250F — это один из самых популярных кроссовых мотоциклов в своем классе. С момента своего появления на рынке в начале 2000-х годов, YZ250F зарекомендовал себя как надежный и мощный мотоцикл, который подходит как для профессиональных…
Мотоцикл «Муравей» — это советский мотоцикл, который использовался преимущественно в хозяйстве. Покупка такого мотоцикла требует внимательности и знания некоторых нюансов. Рассмотрим, на что обратить внимание при покупке, а также предоставим…
