Лебедянский район, песчаный карьер у Дона, 26 июля 2025 года. Даже проливной дождь, обрушившийся на живописные берега Дона в разгар соревнований, не смог погасить пламя страсти и азарта, бушевавшее на юбилейной, пятой открытой тренировке по эндуро «NARNIA V». Это событие давно переросло рамки просто гонки, став настоящим фестивалем скорости, мастерства и байкерского братства, собравшим под свои знамена самых отважных райдеров и их преданных болельщиков.
Идея и место действия: там, где сливаются Дон и красивая Меча
Цель «NARNIA V» была четкой и благородной: популяризация мотоспорта, развитие клубных соревнований, пропаганда здорового образа жизни и привлечение молодежи к техническим видам спорта. Задачи – дать бесценный опыт участия, укрепить связи между спортивными организациями и дружбу между спортсменами Липецкой области и регионов России, сохраняя славные традиции российского мотоспорта. Организатором выступила Липецкая региональная спортивная организация «Федерация мотоциклетного спорта», а непосредственное проведение легло на плечи неутомимой команды «Эндуро Лебедянь».
Локация была выбрана не случайно. Песчаный карьер в Лебедянском районе (Волотовский сельский совет) предоставил отличные условия для создания сложной закольцованной трассы с искусственными препятствиями. Однако основная часть маршрута пролегала через живописные леса и овраги, что добавляло дополнительные вызовы и приключения для участников. Хотя трасса немного проходила и по карьеру, настоящая суть выездного мероприятия раскрывалась в богатстве природного окружения.
Неудивительно, что многие участники и гости приезжали заранее или задерживались после гонки, чтобы в полной мере насладиться этими потрясающими пейзажами и атмосферой природы.
Старт под солнцем: регистрация, брифинг и первый гром
Утро 26 июля встретило участников ласковым солнцем. С 08:00 до 09:30 кипела жизнь: шла регистрация гонщиков, прибывавших со всей области и соседних регионов. Воздух гудел от нетерпения и предвкушения. В 10:00 начался обязательный брифинг, где организаторы дотошно разъяснили правила, особенности трасс, меры безопасности и ответили на все вопросы. Напряжение и сосредоточенность читались на лицах – все понимали серьезность предстоящего испытания.
Первыми на трассу в 11:00 вышли новички класса «Бронза». Их заезд длился 1 час 30 минут. Трасса для них, длиной всего 3,5 км, была специально подготовлена с минимальным количеством препятствий, позволяя сделать первые шаги в мире соревновательного эндуро без излишнего стресса. Номера (из диапазона 201-235) ярко выделялись на фоне техники. Именно во время их заезда на горизонте начали сгущаться первые тучи, предвещая испытание для следующих классов.
Золото и серебро: главное испытание под стенами воды
В 13:00 стартовали самые выносливые – участники класса «Золото» (номера 1-40). Им предстояло пройти 2 круга по усложненной трассе общей протяженностью 21 км за 4 часа. Буквально через 20 минут, в 13:20, эстафету подхватил класс «Серебро» (номера 101-163), чья гонка также длилась 4 часа, но требовала пройти 1 круг той же сложной дистанции.
Проливной дождь обрушился на трассу, мгновенно превращая грунт в месиво из грязи и скользкой глины. Видимость упала, препятствия стали коварнее. Но именно здесь проявился истинный дух эндуро! Дождь добавил драйва и настоящего экстрима. Рев моторов смешивался с шумом ливня, брызги грязи взлетали фонтанами из-под колес, превращая технику и экипировку в единое земляное целое. Минимальное время круга теперь казалось не формальностью, а суровой необходимостью для поддержания темпа в экстремальных условиях. Трасса этого года, ставшая длиннее на 11 км за счет новой локации «Лес», проверяла на прочность не только мастерство, но и характер.
- Класс Серебро: Участники столкнулись с технически сложной трассой. Добавленные бревна и камни, скользкие от дождя, требовали филигранной работы сцеплением и балансом. Часть маршрута, пролегавшая по эндуро-стадиону, стала настоящим испытанием на точность и контроль мотоцикла в условиях ограниченного пространства и размокшего грунта.
- Класс Золото: Опытные гонщики получили максимум адреналина. Сочетание естественных препятствий (корни, глиняные подъемы и спуски, промоины, усиленные дождем) и искусственных элементов на стадионе требовало полной концентрации и виртуозного владения техникой. Возможность ознакомиться со стадионом перед стартом оказалась бесценной, особенно теперь, когда он превратился в грязевую ванну.
Безопасность – превыше всего. строгие правила и бдительность
Организаторы неукоснительно соблюдали требования безопасности, регламентированные постановлением Правительства РФ. На трассе работало до 10 маршалковских постов (старт/финиш + 9 по трассе), все в постоянной радиосвязи. Дежурила скорая помощь, готовая оказать помощь в соответствии с нормами Минздрава. Каждый участник перед допуском прошел строгую техническую инспекцию (26.07), где проверялась исправность мотоцикла (никаких течей, повреждений покрышек или ходовой!) и обязательная защитная экипировка: шлем, панцирь (черепаха), мотоботы, наколенники, защитные очки. Наличие рабочего телефона в гермоупаковке было обязательным условием.
Правила для участников были жесткими, но справедливыми: запрет движения вне трассы, запуска двигателя вне зон старта/сервиса, езды без защиты, в нетрезвом виде, на неисправной технике, против потока, нарушения ПДД. Категорически запрещалось выезжать на железнодорожные пути или трассу вне своего времени заезда, менять мотоцикл во время гонки. Участники несли личную ответственность за свою безопасность и безопасность окружающих, обязаны были соблюдать экологические нормы (забирать мусор, мыть технику вдали от водоемов, не сливать ГСМ), уважать других, судей и зрителей. К участию допускались только спортсмены от 16 лет, причем райдеры младше 18 – только с родителями или нотариальным разрешением. Обязательными документами были страховой полис (жизнь, мин. сумма 100 000 руб.), паспорт, медицинская справка формы 1144Н и заполненная заявка.
Зрителям также напомнили о правилах: запрет выезда на трассу, создания помех, нахождения на опасных участках (повороты, ближе 5 м от техники), необходимость следить за детьми и животными, разводить костры только в разрешенных местах. Ответственность за здоровье участников лежала на них самих и их сопровождающих, организаторы обеспечивали безопасность проведения, но не несли ответственность за ущерб участникам или третьим лицам.
Дети, грязь и неукротимый азарт: лица болельщиков
Несмотря на разыгравшуюся непогоду, берега трассы и смотровые площадки не опустели. Напротив! Дождь не охладил пыл болельщиков. Особенно трогательно было видеть множество детей и подростков, приехавших поддержать своих отцов, братьев, друзей. Завернутые в дождевики, под зонтами или просто мокнущие под дождем с горящими глазами, они неистово кричали, махали руками, замирали на особо сложных участках и взрывались аплодисментами, когда их герой успешно преодолевал очередную грязевую ловушку или крутой подъем. Их эмоции были чистыми и искренними: восторг, гордость, волнение, переживание. Крики "Папа, давай!", "Вперед, дядя Саша!", "Ура-а-а!" создавали невероятно теплую и поддерживающую атмосферу, несмотря на хмурое небо и хлещущий дождь. Видеть, как юные лица светятся от счастья, когда их гонщик финиширует, пусть даже не первым – это была особая награда для участников и организаторов. Группа поддержки одного из фаворитов "Серебра" даже развернула огромный, уже промокший, но яркий самодельный плакат.
Финишная прямая и торжество победителей
К 17:00 последние гонщики классов "Золото" и "Серебро", преодолев невероятные 4 часа в экстремальных условиях, пересекли финишную черту. Несмотря на усталость и сплошной слой грязи, на их лицах читалось удовлетворение и гордость – они выдержали! Они победили и трассу, и стихию.
В 19:00, когда дождь наконец-то начал стихать, оставив после себя влажную прохладу и блестящую от воды траву, состоялась церемония награждения. Это был момент истины, кульминация тяжелого, но невероятно насыщенного дня. Под вспышки фотокамер и громкие аплодисменты болельщиков и коллег по цеху, организаторы чествовали сильнейших в каждом классе.
- Класс "Бронза": Первым на подиум поднялся Харькин Арсений (№ 215). Его победа в классе для новичков была особенно значимой – первый серьезный старт, первое золото! Аплодисменты были долгими и искренними.
- Класс "Серебро": Триумфатором в упорной борьбе, усложненной дождем и техническими препятствиями, стал Дегтярев Дмитрий (№107). Его мастерство и выдержка на скользкой трассе не оставили шансов соперникам. Его группа поддержки ликовала особенно громко.
- Класс "Золото": Главным героем юбилейной "NARNIA V" стал Самсонов Альберт (№ 12).Пройти Один круг в 21 км в таких условиях, показав лучшее время – это настоящий подвиг и демонстрация высочайшего класса. Его имя было встречено овацией всего поля.
Победителям вручили заслуженные медали, грамоты и, дополнительные призы от организаторов. Но награды получили не только они. Каждый финишировавший гонщик, каждый маршал, каждый волонтер и каждый болельщик, простоявший под дождем, – все они были частью этого невероятного события. Атмосфера взаимного уважения, поддержки и общей победы над трудностями царила на церемонии.
NARNIA V: итоги юбилея в грязи и блеске
Пятая, юбилейная "NARNIA V", запомнится всем не только усложненными трассами и высоким уровнем организации, но прежде всего – непоколебимым духом участников, которые не сдались под натиском стихии. Дождь не испортил гонку, он сделал ее настоящей легендой, испытанием на прочность, которое все выдержали с честью. Стартовые взносы ("Бронза" – 3000 руб., "Серебро" и "Золото" – 4000 руб.) были инвестированы с умом: подготовка трассы (включая новую локацию "Лес"), хронометраж, вода для участников, призовой фонд – все работало на успех.
Строгие правила, четкое судейство (с возможностью подачи протестов в течение 20 минут), система пенальти за нарушения (от старта с конца до дисквалификации за опасную езду или отсутствие шлема) обеспечили честность и порядок. Уникальные номера, присваиваемые по порядку регистрации (и наносимые участниками на передний щиток), система трекеров (с залогом 3000 руб.) – все детали были продуманы.
"NARNIA V" в Лебедяни вновь подтвердила свою репутацию главного события лета для эндуристов центра России. Это больше чем гонка – это слет единомышленников, праздник адреналина, преодоления и дружбы на фоне потрясающей природы Дона. Несмотря на грязь, дождь и усталость, лица людей светились счастьем и удовлетворением. Дети, кричавшие за своих героев, гонщики, прошедшие через стихию, болельщики, не ушедшие с трассы, – вот истинное лицо успеха "NARNIA V".
Юбилейная гонка, прошедшая под знаком непогоды, стала не финалом, а новой яркой главой в истории лебедянского эндуро. Она оставила после себя не только разбитую трассу и горы грязной экипировки, но и море незабываемых эмоций, новые знакомства, укрепленные старые связи и огромное желание встретиться вновь. "NARNIA V" доказала: для настоящих эндуристов нет плохой погоды, есть только интересная трасса и вызов, который нужно принять. До встречи на шестой "NARNIA"!
