Купить мотоцикл Кавасаки Версус 650 — это хороший вариант при ограниченном бюджете, так как его стоимость ниже таких конкурентов в классе, как /Honda/9523-NC750X_2014 (Honda NC750X) и /BMW/2303-G_650_GS_2010 (BMW 650 GS). Впервые байк был выпущен в…
Купить мотоцикл Кавасаки Версус 650 — это хороший вариант при ограниченном бюджете, так как его стоимость ниже таких конкурентов в классе, как
Honda NC750X и
BMW 650 GS. Впервые байк был выпущен в 2006 году и производится до сих пор, пережив несколько крупных рестайлингов, в том числе в 2021 году.
Разрабатывался турэндуро на базе дорожника ER-6, от которого получил мотор, раму и ходовую часть. Отличия заключаются в передней вилке перевернутого типа, также увеличенном ходе подвесок и других настройках двигателя для повышения тяговых характеристик в ущерб мощности.
В целом Versys — это универсальный мотоцикл, который подходит как для города, так и для поездок за пределами асфальта. Он предсказуемый и управляемый, что оценили далеко не все покупатели и тестировщики — мотоцикл вышел прагматичным и в некотором смысле скучным. Но в этом то и заключается преимущество Kawasaki KLE 650 — это надежный и стабильный байк на каждый день, от которого не хочется ждать сюрпризов.
Обзор шасси и ходовой части, а также изменений свежей версии
В основе конструкции всех версий линейки Versys заложена пространственная рама из стали. Мотоцикл получил признание владельцев в первую очередь за комфорт — эргономика байка сбалансирована, сиденье достаточно удобное и имеет нишу для устойчивой посадки водителя, а руль и органы управления расположены на нормальном расстоянии. В версии 2021 года установили новое ветровое стекло, а также другие обтекатели, которые обеспечивают отличную аэродинамику и защиту от встречного ветра, но в идеале не хватает электронной регулировки.
Внешне последняя версия преобразилась, став более современной и получив единый стиль с другими линейками бренда — раздвоенную центральную светодиодную фару с остроконечным полу-обтекателем и новыми обвесами.
На моделях первых годов выпуска устанавливался аналоговый ЖК-дисплея, который в 2021 году заменили на 4,3-дюймовым TFT-экраном. Кроме того, цифровая приборная панель теперь имеет чип Bluetooth, поэтому информацию о состоянии байка можно мониторить через приложение на смартфоне Kawasaki Rideology.
Изменений в подвеске и тормозной системе практически не было — передняя часть представляет собой вилку перевернутую с перьями 41 мм и ходом 150 мм. Из регулировок можно настраивать только преднатяг и отбой. Сзади установлен Unitrak маятник с моноамортизатором, который имеет ход 145 мм и возможность изменения преднатяга.
Тормозная система на байке достаточно бюджетная от Nissin, но работает система нормально. Кроме того, на мотоцикле 2021 года есть штатная ABS-система, которую раньше необходимо было докупать отдельно.
Характеристики силовой части
Рядная двойка объемом 649 см3 без изменений ставилась на все поколения Versys и представляла собой стабильный агрегат, который позволял байку разгоняться до 178 км/ч. В реальности же комфортная скорость — 130 км/ч, которую старые модели набирали при 6 500 об/мин, а новая — 6 000 об/мин. Мощность двигателя составляет 66 л.с., а крутящий момент — 61 Н*м. В двигателе используется водяное охлаждение и инжекторная система впрыска, а также стоит по 4 клапана на цилиндр.
Из недостатков силовой части можно выделить отсутствие квикшифтера, который стал бы отличным дополнение к шестиступенчатой КПП и улучшил динамику байка. Так как мотоцикл предназначен для путешествий, отсутствие круиз-контроля является большим минусом для турэндуро.
