Мотоцикл Triumph Tiger Explorer 1200
https://bike.net/Triu…lorer_2020, представленный в сегодняшнем обзоре, является одним из лучших в категории турэндуро. Его создали лучшие инженеры концерна Triumph в пику баварскому BMW R1200GS, но при этом они совсем не стеснялись воспользоваться лучшими немецкими наработками для своего детища.
Triumph Tiger Explorer 1200 – надежный, уверенный в себе исполин с отличными техническими характеристиками. С ним можно отправиться покорять самые потаенные и неизведанные места планеты и он не подведет. Настоящий «железный друг» для исследователей и простых путешественников, он с первого взгляда покоряет даже заядлых байкеров, повидавших много разной мототехники. Этот байк заставил не просто понервничать знаменитый немецкий концерн BMW, но и успел откусить у него значительную часть мирового рынка, появившись в качестве первоклассного конкурента.
Мотоцикл Triumph Tiger Explorer 1200 имеет четырехтактный двигатель с объемом 1215 кубических сантиметров и мощностью 139 л.с., 6-ступенчатой КПП, карданным валом в качестве привода, жидкостным охлаждением. Топливный бак рассчитан на 20 л. Его вполне достаточно примерно на 400 км, но все зависит от дорожного покрытия, стиля езды. Расход бензина составляет 4,1 л на 100 км по трассе и 6 л на 100 км по городу. Снаряженная масса мотоцикла 268 кг, а сухая – 218 кг.
Дисковые тормоза оснащены уникальной ABS в базовой комплектации, учитывающей угол наклона мотоцикла, передний диск имеет четырехпоршневй суппорт Brembo, а задний – двухпоршневой суппорт Nissin, тормозные шланги армированные и очень прочные. Система безопасности Triumph Tiger Explorer 1200 также снабжена трекшн-контролем и противооткатом.
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 имеет ряд предустановленных режимов:
• Rain
• Road
• Offroad
К ним можно добавить Sport и Rider. Все эти режимы позволяют настроить систему контроля и безопасности для более комфортного и безопасного перемещения в пространстве, в зависимости от конкретных задач.
Стальная трубчатая рама Triumph Tiger Explorer 1200 служит надежной защитой и опорой для двигателя. Передняя подвеска представляет собой перевернутую телескопическую вилку с электронной системой регулировки, а задняя – моноамортизатор с регулировкой сжатия пружины. Мотоцикл предсказуем при поворотах во время движения по городу и на загородных трассах. Высота по седлу поддается регулировке от 837 мм до 857 мм. Переднее колесо имеет легкосплавный диск диаметром 19 дюймов, а заднее – 17 дюймов. Колесная база байка 1520 мм. Удобное седло позволяет с комфортом разместиться и второму номеру.
Цветная приборная панель TFT очень информативная, помимо стандартного набора – спидометра и тахометра, имеет индикацию бесключевого запуска, включенной передачи и нейтрали, уровня масла и топлива. Оптика представляет собой светодиодные фары, подсветку, габариты и поворотники.
Подводя итоги обзора мотоцикла Triumph Tiger Explorer 1200, выделим основные достоинства и недостатки этой модели:
• Мощный, но при этом экономичный двигатель
• Плавное переключение передач и качественное срабатывание КПП
• Комфортная посадка для байкера практически любого роста и комплекции
• Удобные переключатели сигналов поворота, расположенные на руле
• Бесключевое зажигание
К недостаткам Triumph Tiger Explorer 1200 относится:
• Клевание при резком торможении
• Слабая подножка
• Отсутствие спиц на легкосплавных дисках
