войти или зарегистрироваться

фильтр

Социальная сеть для мотоциклистов

BUTCHER
BUTCHER написал пост
Зимнее хранение


Когда сезон подходит к концу стоит задуматься о месте хранения мотоцикла. Желательно, чтобы это был теплый охраняемый гараж. Если у Вас такого нет, то можно договориться с друзьями – мотоциклистами, живущими поблизости и арендовать вскладчину место в многоярусном паркинге. Два-три и даже четыре мотоцикла помещаются туда легко. Можно открыть любой мотожурнал или использовать интернет и найти объявления салонов, предлагающих услуги зимнего хранения. В таком случае вам могут предложить еще услуги по консервации и техобслуживанию. Не забудьте оформить все документально. История знает примеры, когда даже в крупных мотосалонах люди лишались мотоциклов в результате пожара или хищения. Оставлять свою технику в ракушке или под открытым небом на зиму тем более не следует.

Существует большое количество рекомендаций по консервации мотоцикла. Давайте выделим те, которые нужно делать желательно и какие бесполезно. Основная проблема сезонного хранения мотоцикла не в том, что он скучает и ржавеет, или в том, что он стоит на морозе. Самое неприятное – это хранение в неотапливаемом помещении, где в результате суточных колебаний положительные значения температуры сменяются отрицательными. При переходе ноля на поверхностях конденсируется влага, которая в свою очередь приводит к образованию окислов. Именно от этого и следует защищать мотоцикл. Если Ваш мотоцикл стоит в отапливаем гараже, то достаточно отсоединить клемму аккумулятора, чтоб его не разрядили часы или иммобилайзер, если в неотапливаемом, то читайте рекомендации ниже.

Купите в магазине автохимии стабилизатор топлива, заполните бак бензином и добавьте эту присадку в соответствии с инструкцией по применению. Дайте двигателю немного поработать, чтобы смесь бензина и стабилизатора прошла по топливной системе. В полном баке не будет собираться конденсат от перепадов температур, а стабилизатор не даст топливу разложиться и давать нежелательный осадок, кроме того, весной вы с меньшими проблемами заведете двигатель. Снимите клеммы аккумулятора. Зимой желательно его заряжать приблизительно раз в месяц, если у вас есть зарядное устройство. Существуют даже "умные" зарядные устройства, которые самостоятельно включаются и подзаряжают аккумулятор. Перья вилки, можно смазать WD40 или обычным моторным маслом, цепь смажьте из того же баллончика, который вы применяли летом. Накройте мотоцикл чехлом.

Не нужно обливать весь мотоцикл лубрикантами с силиконом, весной вы устанете его удалять. Можно защитить резиновые и хромированные детали, если есть желание и в месте хранения мотоцикла высокая влажность любой смазкой без силикона. Ни в коем случае не мажьте тормозные диски. Даже если они за зиму покроются налетом ржавчины, то после первого же торможения в следующем сезоне, от этого налета не останется и следа. Масло из двигателя лучше не сливать. Поменяете его весной. Заводить или не заводить двигатель зимой - личное дело каждого. Заливать контакты специальным спреем имеет смысл только если ваш мотоцикл уже далеко не новый и есть доступ к этим самым контактам. Здесь стоит обратить внимание на разъем между генератором и реле-регулятором, эта контактная группа страдает чаще всего. Ее стоит найти, проверить и обслужить. Ставить мотоцикл на подставки, чтоб разгрузить пружины подвески или затыкать глушитель особого смысла не имеет.

Если всю зиму вы не подходили к мотоциклу, то спустя полгода мотор может завестись не сразу. Причин несколько. Аккумулятор разрядился и, соответственно, ослабла искра, к тому же изоляторы свечей могли покрыться налетом. Если вы не использовали стабилизатор, то бензин превратился в негорючую жидкость, либо просто испарился, найдя микроскопическое отверстие в топливной системе. Зная эти причины, вы можете последовательно их ликвидировать. Если топливная система пуста, то бензонасос заполнит ее достаточно быстро. Когда с первого раза двигатель не завелся, подождите несколько минут и попробуйте снова еще два-три раза. Если опять мотор не подает признаков жизни, а аккумулятор бодро крутит стартер, то самый верный способ завести мотор - это поменять свечи зажигания. Рекомендуем всегда иметь комплект новых свечей, он может потребоваться в любую минуту, тем более – после длительного хранения.

Другие публикации

Prosvet
Prosvet написал пост
Купил сверло по металлу, чтобы рассверлить в раме где крепиться рулевая траверса под конический (роликовый) подшипник. Роликовые подшипники без доработок рамы не встают.
Prosvet
Prosvet написал пост
Купил съемник для выпрессовки поршневого пальца.
tatawow
tatawow написала пост
АВТОДОМ Ducati запускает услугу сезонного хранения мотоциклов
АВТОДОМ Ducati предлагает клиентам привилегии на сезонное хранение мотоциклов. В сентябре воспользоваться услугой можно по специальной цене – 15 000 рублей.



Выбор места для зимней стоянки — очень важный вопрос, так как от него зависит сохранение…
tatawow
tatawow написала пост
Мотоновости сервиса в АВТОДОМ BMW Motorrad
Официальный дилер АВТОДОМ BMW Motorrad уверен, что каждый мотоциклист «готовил сани летом, а мотоцикл зимой», но для тех, кто запоздал, команда АВТОДОМ подготовила специальные предложения по ремонту и сервисному обслуживанию.

Чем старше мотоцикл…
tatawow
tatawow написала пост
Самый большой склад мотоциклов Ducati и привилегии на покупку доступны в АВТОДОМ Ducati
На складе АВТОДОМ Ducati представлено около 100 новых мотоциклов и мото с пробегом бренда Ducati. Клиенты могут воспользоваться привилегиями при покупке мотоцикла, а также получить бесплатную услугу хранения мото до начала мотосезона.

Благодаря…