Социальная сеть для мотоциклистов
Добрый день, коллеги!
В данном посте хочу поделиться с вами информацией по ремонту редуктора скутера Honda Dio, а именно, о процедуре замены масла в данном узле.
Сразу скажу, что существует несколько разновидностей трансмиссионного масла, которые отлично зарекомендовали себя в качестве смазывающей эмульсии для редуктора мопеда:
• масло Motul Scooter Gear, которым я пользовался достаточно длительное время. Из недостатков такой разновидности смазочной жидкости отмечу, как ни странно, объем ее фасовки – 150мл, тогда как для моего скутера требуется всего 90мл. То есть, ни туда, ни сюда;
• моторное масло с показателем вязкости 10-30W, не теряющее своих свойств при температуре окружающей среды ниже +8 градусов;
• смазочная жидкость для автоматической коробки передач, сохраняющая свою текучесть даже при минусовых температурах.
Какой из вариантов выбрать – зависит от условий эксплуатации вашего мопеда и, естественно, от ваших финансовых возможностей.
А теперь давайте рассмотрим то, как происходит ремонт редуктора скутера Honda Dio, а именно, процедура замены масла.
Скажу сразу, что данную процедуру необходимо производить на «горячем» мопеде. Это обусловлено тем, что после езды со дна емкости поднимается осадок, который нам совершенно ни к чему. Если возможности проехаться нет, можно просто погазовать на месте в течение нескольких минут.
Слив смазочной жидкости производится через специальный сливной болт. На фото показан пример того, как будет выглядеть масло с редуктора, если оно давно не менялось.
В данном посте хочу поделиться с вами информацией по ремонту редуктора скутера Honda Dio, а именно, о процедуре замены масла в данном узле.
Сразу скажу, что существует несколько разновидностей трансмиссионного масла, которые отлично зарекомендовали себя в качестве смазывающей эмульсии для редуктора мопеда:
• масло Motul Scooter Gear, которым я пользовался достаточно длительное время. Из недостатков такой разновидности смазочной жидкости отмечу, как ни странно, объем ее фасовки – 150мл, тогда как для моего скутера требуется всего 90мл. То есть, ни туда, ни сюда;
• моторное масло с показателем вязкости 10-30W, не теряющее своих свойств при температуре окружающей среды ниже +8 градусов;
• смазочная жидкость для автоматической коробки передач, сохраняющая свою текучесть даже при минусовых температурах.
Какой из вариантов выбрать – зависит от условий эксплуатации вашего мопеда и, естественно, от ваших финансовых возможностей.
А теперь давайте рассмотрим то, как происходит ремонт редуктора скутера Honda Dio, а именно, процедура замены масла.
Скажу сразу, что данную процедуру необходимо производить на «горячем» мопеде. Это обусловлено тем, что после езды со дна емкости поднимается осадок, который нам совершенно ни к чему. Если возможности проехаться нет, можно просто погазовать на месте в течение нескольких минут.
Слив смазочной жидкости производится через специальный сливной болт. На фото показан пример того, как будет выглядеть масло с редуктора, если оно давно не менялось.
Что касается залива жидкости для смазки, то для данной процедуры рекомендуется использовать медицинский шприц. Это позволит вам правильно отмерить и аккуратно залить масло внутрь редуктора. Если же шприца под рукой нет, просто залейте масло до нижнего уровня резьбы заливного болта.
После окончания процедуры, затяните сливной/заливной болт. Особых усилий прикладывать для этого не нужно, потому что велика вероятность того, что в таком случае вы просто-напросто сорвете резьбу в силуминовом корпусе.
Как видите, процедура ремонта редуктора скутера Honda Dio, в данном случае, не представляет собой ничего сложного и вполне может быть произведена своими руками.
Удачи вам, коллеги и ни гвоздя, ни жезла!
Другие публикации
Он мне достался после долгого простоя, 12 лет без движения, был не на ходу, но комплектный и я смог запустить его двигатель при покупке, это было главным. Пробег 14000 км, но спидометр оказался заклинившим и трос спидометра оборванным. За пару…
Зима – время вынужденной спячки для многих мотоциклистов. Но весна уже не за горами, а значит, пора «будить» железного коня и готовить его к новому сезону. Правильная подготовка – это гарантия безопасности и надежности вашего мотоцикла. Так как же…
