Социальная сеть для мотоциклистов

Лебедянский район, песчаный карьер у Дона, 26 июля 2025 года. Даже проливной дождь, обрушившийся на живописные берега Дона в разгар соревнований, не смог погасить пламя страсти и азарта, бушевавшее на юбилейной, пятой открытой тренировке по эндуро «NARNIA V». Это событие давно переросло рамки просто гонки, став настоящим фестивалем скорости, мастерства и байкерского братства, собравшим под свои знамена самых отважных райдеров и их преданных болельщиков.

Идея и место действия: там, где сливаются Дон и красивая Меча

Цель «NARNIA V» была четкой и благородной: популяризация мотоспорта, развитие клубных соревнований, пропаганда здорового образа жизни и привлечение молодежи к техническим видам спорта. Задачи – дать бесценный опыт участия, укрепить связи между спортивными организациями и дружбу между спортсменами Липецкой области и регионов России, сохраняя славные традиции российского мотоспорта. Организатором выступила Липецкая региональная спортивная организация «Федерация мотоциклетного спорта», а непосредственное проведение легло на плечи неутомимой команды «Эндуро Лебедянь».

Локация была выбрана не случайно. Песчаный карьер в Лебедянском районе (Волотовский сельский совет) предоставил отличные условия для создания сложной закольцованной трассы с искусственными препятствиями. Однако основная часть маршрута пролегала через живописные леса и овраги, что добавляло дополнительные вызовы и приключения для участников. Хотя трасса немного проходила и по карьеру, настоящая суть выездного мероприятия раскрывалась в богатстве природного окружения.

Неудивительно, что многие участники и гости приезжали заранее или задерживались после гонки, чтобы в полной мере насладиться этими потрясающими пейзажами и атмосферой природы.

Старт под солнцем: регистрация, брифинг и первый гром

Утро 26 июля встретило участников ласковым солнцем. С 08:00 до 09:30 кипела жизнь: шла регистрация гонщиков, прибывавших со всей области и соседних регионов. Воздух гудел от нетерпения и предвкушения. В 10:00 начался обязательный брифинг, где организаторы дотошно разъяснили правила, особенности трасс, меры безопасности и ответили на все вопросы. Напряжение и сосредоточенность читались на лицах – все понимали серьезность предстоящего испытания.

Первыми на трассу в 11:00 вышли новички класса «Бронза». Их заезд длился 1 час 30 минут. Трасса для них, длиной всего 3,5 км, была специально подготовлена с минимальным количеством препятствий, позволяя сделать первые шаги в мире соревновательного эндуро без излишнего стресса. Номера (из диапазона 201-235) ярко выделялись на фоне техники. Именно во время их заезда на горизонте начали сгущаться первые тучи, предвещая испытание для следующих классов.

Золото и серебро: главное испытание под стенами воды

В 13:00 стартовали самые выносливые – участники класса «Золото» (номера 1-40). Им предстояло пройти 2 круга по усложненной трассе общей протяженностью 21 км за 4 часа. Буквально через 20 минут, в 13:20, эстафету подхватил класс «Серебро» (номера 101-163), чья гонка также длилась 4 часа, но требовала пройти 1 круг той же сложной дистанции.

Проливной дождь обрушился на трассу, мгновенно превращая грунт в месиво из грязи и скользкой глины. Видимость упала, препятствия стали коварнее. Но именно здесь проявился истинный дух эндуро! Дождь добавил драйва и настоящего экстрима. Рев моторов смешивался с шумом ливня, брызги грязи взлетали фонтанами из-под колес, превращая технику и экипировку в единое земляное целое. Минимальное время круга теперь казалось не формальностью, а суровой необходимостью для поддержания темпа в экстремальных условиях. Трасса этого года, ставшая длиннее на 11 км за счет новой локации «Лес», проверяла на прочность не только мастерство, но и характер.

- Класс Серебро: Участники столкнулись с технически сложной трассой. Добавленные бревна и камни, скользкие от дождя, требовали филигранной работы сцеплением и балансом. Часть маршрута, пролегавшая по эндуро-стадиону, стала настоящим испытанием на точность и контроль мотоцикла в условиях ограниченного пространства и размокшего грунта.
- Класс Золото: Опытные гонщики получили максимум адреналина. Сочетание естественных препятствий (корни, глиняные подъемы и спуски, промоины, усиленные дождем) и искусственных элементов на стадионе требовало полной концентрации и виртуозного владения техникой. Возможность ознакомиться со стадионом перед стартом оказалась бесценной, особенно теперь, когда он превратился в грязевую ванну.

Безопасность – превыше всего. строгие правила и бдительность

Организаторы неукоснительно соблюдали требования безопасности, регламентированные постановлением Правительства РФ. На трассе работало до 10 маршалковских постов (старт/финиш + 9 по трассе), все в постоянной радиосвязи. Дежурила скорая помощь, готовая оказать помощь в соответствии с нормами Минздрава. Каждый участник перед допуском прошел строгую техническую инспекцию (26.07), где проверялась исправность мотоцикла (никаких течей, повреждений покрышек или ходовой!) и обязательная защитная экипировка: шлем, панцирь (черепаха), мотоботы, наколенники, защитные очки. Наличие рабочего телефона в гермоупаковке было обязательным условием.

Правила для участников были жесткими, но справедливыми: запрет движения вне трассы, запуска двигателя вне зон старта/сервиса, езды без защиты, в нетрезвом виде, на неисправной технике, против потока, нарушения ПДД. Категорически запрещалось выезжать на железнодорожные пути или трассу вне своего времени заезда, менять мотоцикл во время гонки. Участники несли личную ответственность за свою безопасность и безопасность окружающих, обязаны были соблюдать экологические нормы (забирать мусор, мыть технику вдали от водоемов, не сливать ГСМ), уважать других, судей и зрителей. К участию допускались только спортсмены от 16 лет, причем райдеры младше 18 – только с родителями или нотариальным разрешением. Обязательными документами были страховой полис (жизнь, мин. сумма 100 000 руб.), паспорт, медицинская справка формы 1144Н и заполненная заявка.

Зрителям также напомнили о правилах: запрет выезда на трассу, создания помех, нахождения на опасных участках (повороты, ближе 5 м от техники), необходимость следить за детьми и животными, разводить костры только в разрешенных местах. Ответственность за здоровье участников лежала на них самих и их сопровождающих, организаторы обеспечивали безопасность проведения, но не несли ответственность за ущерб участникам или третьим лицам.

Дети, грязь и неукротимый азарт: лица болельщиков

Несмотря на разыгравшуюся непогоду, берега трассы и смотровые площадки не опустели. Напротив! Дождь не охладил пыл болельщиков. Особенно трогательно было видеть множество детей и подростков, приехавших поддержать своих отцов, братьев, друзей. Завернутые в дождевики, под зонтами или просто мокнущие под дождем с горящими глазами, они неистово кричали, махали руками, замирали на особо сложных участках и взрывались аплодисментами, когда их герой успешно преодолевал очередную грязевую ловушку или крутой подъем. Их эмоции были чистыми и искренними: восторг, гордость, волнение, переживание. Крики "Папа, давай!", "Вперед, дядя Саша!", "Ура-а-а!" создавали невероятно теплую и поддерживающую атмосферу, несмотря на хмурое небо и хлещущий дождь. Видеть, как юные лица светятся от счастья, когда их гонщик финиширует, пусть даже не первым – это была особая награда для участников и организаторов. Группа поддержки одного из фаворитов "Серебра" даже развернула огромный, уже промокший, но яркий самодельный плакат.

Финишная прямая и торжество победителей

К 17:00 последние гонщики классов "Золото" и "Серебро", преодолев невероятные 4 часа в экстремальных условиях, пересекли финишную черту. Несмотря на усталость и сплошной слой грязи, на их лицах читалось удовлетворение и гордость – они выдержали! Они победили и трассу, и стихию.

В 19:00, когда дождь наконец-то начал стихать, оставив после себя влажную прохладу и блестящую от воды траву, состоялась церемония награждения. Это был момент истины, кульминация тяжелого, но невероятно насыщенного дня. Под вспышки фотокамер и громкие аплодисменты болельщиков и коллег по цеху, организаторы чествовали сильнейших в каждом классе.

- Класс "Бронза": Первым на подиум поднялся Харькин Арсений (№ 215). Его победа в классе для новичков была особенно значимой – первый серьезный старт, первое золото! Аплодисменты были долгими и искренними.
- Класс "Серебро": Триумфатором в упорной борьбе, усложненной дождем и техническими препятствиями, стал Дегтярев Дмитрий (№107). Его мастерство и выдержка на скользкой трассе не оставили шансов соперникам. Его группа поддержки ликовала особенно громко.
- Класс "Золото": Главным героем юбилейной "NARNIA V" стал Самсонов Альберт (№ 12).Пройти Один круг в 21 км в таких условиях, показав лучшее время – это настоящий подвиг и демонстрация высочайшего класса. Его имя было встречено овацией всего поля.

Победителям вручили заслуженные медали, грамоты и, дополнительные призы от организаторов. Но награды получили не только они. Каждый финишировавший гонщик, каждый маршал, каждый волонтер и каждый болельщик, простоявший под дождем, – все они были частью этого невероятного события. Атмосфера взаимного уважения, поддержки и общей победы над трудностями царила на церемонии.

NARNIA V: итоги юбилея в грязи и блеске

Пятая, юбилейная "NARNIA V", запомнится всем не только усложненными трассами и высоким уровнем организации, но прежде всего – непоколебимым духом участников, которые не сдались под натиском стихии. Дождь не испортил гонку, он сделал ее настоящей легендой, испытанием на прочность, которое все выдержали с честью. Стартовые взносы ("Бронза" – 3000 руб., "Серебро" и "Золото" – 4000 руб.) были инвестированы с умом: подготовка трассы (включая новую локацию "Лес"), хронометраж, вода для участников, призовой фонд – все работало на успех.

Строгие правила, четкое судейство (с возможностью подачи протестов в течение 20 минут), система пенальти за нарушения (от старта с конца до дисквалификации за опасную езду или отсутствие шлема) обеспечили честность и порядок. Уникальные номера, присваиваемые по порядку регистрации (и наносимые участниками на передний щиток), система трекеров (с залогом 3000 руб.) – все детали были продуманы.

"NARNIA V" в Лебедяни вновь подтвердила свою репутацию главного события лета для эндуристов центра России. Это больше чем гонка – это слет единомышленников, праздник адреналина, преодоления и дружбы на фоне потрясающей природы Дона. Несмотря на грязь, дождь и усталость, лица людей светились счастьем и удовлетворением. Дети, кричавшие за своих героев, гонщики, прошедшие через стихию, болельщики, не ушедшие с трассы, – вот истинное лицо успеха "NARNIA V".

Юбилейная гонка, прошедшая под знаком непогоды, стала не финалом, а новой яркой главой в истории лебедянского эндуро. Она оставила после себя не только разбитую трассу и горы грязной экипировки, но и море незабываемых эмоций, новые знакомства, укрепленные старые связи и огромное желание встретиться вновь. "NARNIA V" доказала: для настоящих эндуристов нет плохой погоды, есть только интересная трасса и вызов, который нужно принять. До встречи на шестой "NARNIA"!

Всем доброго времени суток!
Хочу поделится небольшим мероприятием, которое мы решили организовывать по выходным совместно с нашим местным чатом и своим каналом (https://t.me/lookshots).

Мы выбираемся на кофе или завтраки, где душевно общаемся, а по итогу народ получает прекрасные фото.

Делюсь ими с вами ❤

21 июня город превратился в настоящий фестивальный рай, где каждый мог ощутить дух свободы, этнической культуры и живой истории. Nord Fest 2025 собрал любителей музыки, культуры и мотоциклетной жизни.

Открытие и концертная программа
С 11:30 двери концертного пространства Urban на дизайн-заводе «Флакон» были открыты для всех желающих. Официальное открытие состоялось в 12:30, и уже через 15 минут стартовала концертная программа. Тысячи зрителей собрались, чтобы насладиться музыкой.

На одной сцене выступили 7 любимых фолк-рок-металл групп: «Вейя», «Чёрные Часы», «ЖабЪ», «Вольный Путь», TEUFELSTANZ, «Хрен» и «Лёдъ». Каждое выступление дарило зрителям яркие эмоции и восхищение. Мелодии, голос, драйв и энергия музыкантов создали уникальную атмосферу, в которой каждый мог найти что-то особенное.

Мастер-классы и активности

В течение всего дня проходили многочисленные активности. Мастера демонстрировали свои навыки в различных ремёслах, таких как плетение, вышивка, гончарство и кузнечное дело. Зрители могли не только наблюдать за процессом, но и задавать вопросы мастерам, узнавать о техниках и материалах.

Участники фестиваля имели возможность попробовать свои силы в силовых конкурсах и армрестлинге. В перерывах между музыкальными выступлениями проходили различные конкурсы — зрители активно участвовали и поддерживали друг друга, создавая атмосферу дружбы и единства.

Ярмарка традиционных и этнических товаров

Ярмарка традиционных и этнических товаров стала одним из главных акцентов фестиваля. Здесь можно было найти уникальные изделия, выполненные вручную, украшения и сувениры. Каждый участник мог найти что-то особенное, и многие остались в восторге от разнообразия предложений.

Увлекательные активности

Увлекательные активности, такие как стрельба из лука и игра на тальхарпе, притягивали внимание зрителей. Профессиональные инструкторы помогали участникам освоить основы этих навыков, делая фестиваль ещё более интересным и познавательным. А для тех, кто демонстрировал свои творческие работы, также были созданы оптимальные условия для размещения — «С точки зрения торговца — супер, всё очень спокойно, лояльно, то есть организаторы всегда на связи, вот утром я приехал немножко раньше, чем надо, всё мне рассказали, показали, куда встать. То есть всё с точки зрения организации никаких вопросов не возникало, всё предельно просто»

Nord Fest 2025 стал событием, которое подтвердило: музыка, культура и общение делают нас ближе друг к другу. Это был незабываемый день, наполненный музыкой, культурой и общением. Увидимся в следующем году, чтобы снова отпраздновать свободу, настоящую музыку и живое творчество!

15 июня в Москве прошёл первый этап чемпионата по спортивной мотоджимхане «Кубок Федерации 2025». Это событие стало настоящим праздником для всех любителей мотоспорта и собрало лучших спортсменов,готовых продемонстрировать свое мастерство и боевой дух на трассе. Площадкой для соревнований стала мотошкола Мосгортранс, где ранее проходили различные мотороллерные мероприятия.

На чемпионате участники были распределены по классам: «Новички», «Любители», «Спортсмены», «Мастера» и «Pro». Каждый из классов представил невероятные заезды, полные адреналина и напряженной борьбы. Спортсмены не только продемонстрировали свои навыки в управлении мотоциклом, но и проявили настоящую смелость, проходя сложные трассы с острыми поворотами и множеством препятствий. Это создало зрелищные и непредсказуемые моменты, заставляя зрителей затаить дыхание в ожидании развязки.

Для того чтобы зрители могли в полной мере насладиться атмосферой соревнования, была организована онлайн-трансляция с разных ракурсов. Это дало возможность друзьям и болельщикам следить за происходящим в реальном времени, комментировать заезды и поддерживать любимых спортсменов. Онлайн-трансляция оживила события на трассе, делая их доступными для широкой аудитории и подарив возможность делиться эмоциями и переживаниями.

Перед стартом каждого заезда участникам предоставили возможность прогреть свои мотоциклы на трассе, что помогло им адаптироваться к условиям соревнования и настроиться на нужный лад. Поддержка зрителей, организованных в зрительские группы, добавила особый драйв и вдохновение гонщикам. Каждый лайк и комментарий становился для них дополнительным источником мотивации.

Классы награждения на соревнованиях были разнообразными и отражали все уровни подготовки участников. В классе Pro (A–B) яркие и неудержимые профессионалы боролись за первое место, демонстрируя выдающееся мастерство и быструю реакцию. Мастера (C1) показали, что они настоящие виртуозы трассы, легко преодолевая любые преграды. Спортсмены (C2–C3) удивили зрителей своими способностями, за их спинами остаются хроники побед. Любители (D1–D2) выступили на высоком уровне, показывая, что они на пути к великим достижениям, а новички (D3–D4) вдохновили публику своей энергией и азартом на старте.

Кроме того, на чемпионате были вручены специальные награды для девушек и юниоров, что подчеркивает широкий спектр возможностей для всех участников и их стремление к успеху. Участники класса «N» также были отмечены дипломами за повышение класса, что стало отличным стимулом для дальнейших успехов.

Этот чемпионат стал ярким событием в мире спортивной мотоджимханы, продемонстрировав, что в России есть талантливые спортсмены, готовые успешно конкурировать на самом высоком уровне. Каждый участник внёс свой вклад в организацию этого незабываемого дня, и мы благодарим их за это. Мы надеемся, что каждый вернулся с положительными эмоциями и адреналином.

Следующий этап чемпионата обещает быть ещё более захватывающим и интересным, и мы с нетерпением ждём новых соревнований, которые подарят нам ещё больше ярких моментов и незабываемых заездов!

По этой ссылке вы сможете получить более подробную информацию о событии, включая даты, участников, контекст и другие важные детали. Также там может быть доступна запись трансляции, чтобы вы могли посмотреть событие позже.

mosgortrans.ru
Социальные сети : 
https://t.me/gymkhana_federation_moscow
https://vk.com/g_sport_moscow
Запись трансляции: https://vkvideo.ru/video-151184174_456239127  

Мото родео — это не просто соревнования, это настоящая проверка навыков и умений мотогонщиков в нестандартных условиях. Эти соревнования позволяют мотоциклистам показать своё умение управлять мотоциклом и применять креативные приёмы в борьбе с соперниками.

День открытия был наполнен ожиданием и волнением, которое охватило как участников, так и зрителей. Для того чтобы стать участником соревнований, кандидаты должны были успешно пройти ряд несколько этапов проверки.Первый этап — административная проверка, на которой каждый участник предоставлял необходимые документы: водительское удостоверение категории А, свидетельство о регистрации транспортного средства и страховой полис ОСАГО. Этот этап был важен для обеспечения безопасности участников и легитимности их участия в соревнованиях. Помимо профессиональных мотоциклистов, к участию были допущены ученики мотошколы, которые успешно прошли предварительные тесты и завершили базовый курс обучения, но ещё не получили водительское удостоверение категории А. Они могли выступать на мотоциклах, предоставленных школой.

Затем проводилась техническая проверка, которая включала оценку состояния мотоциклов и экипировки участников. Это было необходимо для обеспечения безопасности гонщиков во время соревнований. Участники должны были предоставить полный комплект экипировки, включая специализированную защитную обувь, защиту коленей, спины и рук (включая локти), а также исправный защитный шлем. В случае отсутствия своей экипировки, участники могли получить необходимую защиту, что сделало соревнования более доступными для всех желающих.

После успешного прохождения всех проверок проводилась жеребьёвка, в результате которой участники делились на пары для последующих заездов. Для участников это был важный момент, так как от этого зависел их путь к финалу соревнований. После жеребьёвки гонщики отправлялись в зону разминки, где у них было немного времени, чтобы подготовиться к своим первым заездам.

Самые интересные и динамичные моменты начинались с выхода на арену, где по команде главного судьи стартовали заезды. Концепция соревнований заключалась в том, что два участника поочерёдно исполняли роли убегающего и преследующего. Задача убегающего была в том, чтобы запутать своего соперника, заставить его ошибиться или максимально отвлечь его. В свою очередь, преследующий должен был удерживать убегающего как можно дольше, не совершая ошибок, чтобы в итоге одержать победу.

Тактика участников варьировалась от медленных манёвров до резких ускорений. Некоторые гонщики старались тормозить и ехать вальсировками, чтобы заставить преследующего ошибиться «В этом месте, как видите, трасса подходит для всех типов мотоциклов. Конечно, маленькому мотоциклу легче совершать резкие манёвры и делать крутые повороты. Мой мотоцикл довольно большой, поэтому я не могу быть таким же манёвренным, как маленькие мотоциклы.Я использую навыки, которые я тренировал на ралли и в условиях бездорожья. Это помогает мне сохранять баланс. Я могу ехать очень медленно, почти стоя на месте..» — Никита, на КТМ 1290 SAR, в то время как другие, наоборот, выбирали агрессивные схемы езды, маневрируя между конусами и создавая путаницу. В этом контексте мото родео выделяется своей динамичностью и непредсказуемостью, которая держит зрителей в напряжении.

Заезды продолжались до тех пор, пока не истечёт отведённое время или до тех пор, пока один из участников не совершит ошибку.Если оба гонщика шли в равном количестве побед, судьи проводили дополнительные раунды, которые позволяли определить победителя. У каждого участника были шансы продемонстрировать свои навыки в дополнительных соревнованиях, например, в «езду стоя», с одной рукой на руле или с активным использованием поворотников.

Очки за каждый этап соревнований начислялись по специальной формуле, что добавляло стратегический элемент. За победу в заезде участник получал одно очко. В раунде по совокупности заездов также начислялось одно очко. Дополнительные баллы за количество участников.

В финале сезона очки умножались на 1,4, что добавляло интриги и шансов для опытных гонщиков. Важным моментом было торжественное награждение после этапа. На пьедестале сияли кубки и медали, а мотоциклы участников и зрителей создавали атмосферу настоящего мотошоу.

Торжественное награждение привлекло внимание всех зрителей. На пьедестале сияли кубки за первое, второе и третье место. На заднем плане выстроились мотоциклы участников и зрителей, их фары освещали импровизированную сцену. Победительницей стала Ксения, впервые завоевавшая первое место в мото родео.