Социальная сеть для мотоциклистов

Сегодня разберем, как проводится ремонт коробки передач мотоцикла. Как правило, вся процедура заключается в замене выработавших ресурс комплектующих новыми деталями — наварка зубьев и прочий кустарный ремонт удовлетворительного результата не принесет.

Когда нужен ремонт коробки передач на байке?

Типовыми признаками неисправности трансмиссии на мотоцикле считается скрежет и выбивание передач при включении. Данная проблема возникает при износе шестерней, валов или синхронизаторов коробки передач — для ремонта потребуется снять и разобрать трансмиссию.

Демонтаж и съем трансмиссии

На большинстве байков демонтаж коробки передач — муторная процедура, для которой придется разобрать половину мотоцикла. В первую очередь необходимо найти горловину на картере и слить трансмиссионную жидкость, после чего демонтировать ножную лапку, отвечающую за переключение передач, а также кикстартер при его наличии. Далее откручиваем болты, фиксирующие крышки КПП.

После демонтажа крышек коробки передач откроется доступ к ее внутренностям. Здесь необходимо снять приводную цепь или отсоединить кардан байка, после чего демонтировать сцепление в сборе. Если коробка находится в картере двигателя, дальнейшая разборка производится на байке, если агрегат устанавливается отдельно — отсоединяем амортизирующие подушки и достаем трансмиссию для более удобной разборки.

Дефектовка трансмиссии

При отсоединенном сцеплении устройство коробки передач состоит из двух валов, на котором набраны шестерни передач и вилки-синхронизаторы. Дефектовка КПП мотоцикла заключается в определении износа приводных шестерней трансмиссии и синхронизаторов, также требуется проверить секторную часть лапки коробки и само сцепление. Чаще всего на мотоцикле в КПП страдает вторая передача — пакет шестерен и синхронизаторы изнашиваются при резких разгонах.

При дефектовке нужно оценить количество металлической стружки внутри корпуса коробки передач, после чего подобрать шестерни, подшипники и синхронизаторы для ремонта. Наваривать или восстанавливать изношенные зубья КПП нецелесообразно — мягкий металл быстро осыпается. Кроме того, металлические осколки засорят трансмиссионную жидкость и могут привести к заклиниванию других шестерней.

Ремонт коробки передач на мотоцикле

После дефектовки нужно заменить все поврежденные детали, сохраняя порядок установки и передаточное число каждой передачи. При финальной сборке также рекомендуется заменить все резинотехнические изделия по периметру КПП — сальники и прокладки, что позволит исключить течь трансмиссионной жидкости и подсос абразивной пыли извне в корпус коробки.

После сборки коробку передач необходимо протестировать при заглушенном двигателе. Каждая передач, а также нейтраль должны включаться без проблем — важно, чтобы шестерни внутри КПП не клинили и не выбивали. Если трансмиссия была собрана правильно, заливается свежая трансмиссионная жидкость и проводится первый тестовый выезд на байке.