Социальная сеть для мотоциклистов
Японский круизер Honda Shadow 750 Custom впервые был представлен в 1983 году для американской и японской аудитории. Через три года компания обновила модель как в дизайне, так и в технической части в результате двигатель байка был форсирован до мощности 66 л.с., а название изменено на VT750 Shadow. Именно эта модификация принесла круизеру первую волну популярности.
В 2003 году на замену VT750 пришла Aero, которая производится до сих пор вместе с модификацией Phantom. Сегодня мы подробнее разберем особенности Honda Shadow 750, а также узнаем преимущества и недостатки модели.
Характеристики японского V-твина
Круизер Honda оснащается двухцилиндровым двигателем с V-образной конфигурацией под углом 45 или 52 градуса в зависимости от года выпуска. Силовой агрегат комплектуется жидкостным охлаждением и цифровым транзисторным зажиганием. На первых поколениях мотоцикла объем двигателя составлял 749,5 см3, а также устанавливались сначала два карбюратора, затем один. Мощность байков с карбюраторной системой в зависимости от поколения составляла 60–66 л.с.
Более современное поколение оснащается уже другим двигателем объемом 745 см3 и электронной системой впрыска топлива, при этом мощность была снижена до 42–45 л.с. Разгоняется круизер весом более 211 килограмм до 160 км/ч, а от 0 до 100 км/ч набирает за 7 секунд. На Honda Shadow 750 стоит пятиступенчатая коробка передач, но в первых поколениях использовался кардан, а в современных модификациях — цепь. Средний расход топлива карбюраторной версии достигает 5 литров на 100 км, а инжекторной — 4,3 литра.
Шасси и подвеска
В основе круизера лежит стальная трубчатая рама с двигателем в качестве несущей части, что обеспечивает смещенный вниз центр тяжести и хорошую управляемость. В качестве передней подвески установлена классическая телескопическая вилка с ходом от 108 до 145 мм для разных версий. Заднюю поддержку обеспечивает маятник с двумя амортизаторами. Подвеска не предусматривает никаких регулировок и предназначена для передвижений только по асфальтированным дорогам.
Тормозная система до 2009 года состояла из одного переднего диска с 2-поршневым суппортом и заднего барабана, который потом был заменен на диск с 2-поршневым суппортом. С того же года Shadow 750 оснащается системой ABS.
По габаритным размерам разные версии сильно разнятся — длина модели 1983 года составляет 2190 мм, а современной Aero достигает 2510 мм. Ширина байка может быть от 805 до 945 мм. Несмотря на то, что мотоцикл разрабатывается японской компанией, он отличается нетипично высокой конструкцией для японского круизера — высота по седлу бывает от 645 до 760 мм, а клиренс от 130 до 150 мм.
Почему стоит и не стоит покупать мотоцикл Honda Shadow 750
База мотоцикла была разработана более 40 лет назад и за эти годы Shadow практически не изменилась. Все версии остались верны традиционной идее класса круизеров — это простота и комфорт, поэтому каких-либо современных технических решений в Honda Shadow нет.Главным преимуществом круизера является надежность и в подтверждении этому можно встретить много моделей Shadow с пробегом более 10 000 км в отличном состоянии. Здесь стоит учитывать, что для поддержания работоспособности мотоцикла его нужно обслуживать, а оригинальные комплектующие от Honda нельзя назвать бюджетными.
Несмотря на большой вес и габариты, мотоцикл отличается хорошей управляемостью и маневренностью, что особенно помогает в пробках. Также для старого круизера у Shadow достаточно экономичный расход топлива.
Из минусов можно отметить устаревшую тормозную систему на версиях с задним барабаном, а также слабый свет фар. Некоторый дискомфорт также доставляют неэргономичные подвески без регулировок.
Другие публикации
Мотоциклетная экипировка для мужчин давно перестала быть просто средством защиты. Сегодня это сочетание передовых технологий, практичности и стиля, которое позволяет мотоциклисту чувствовать себя уверенно как на трассе, так и в городе. В этой…
Honda Steed — это мотоцикл, который уже много лет считается настоящей легендой среди байкеров и мотоциклистов по всему миру. Его непревзойдённая надёжность и впечатляющая способность выдерживать самые разнообразные условия эксплуатации сделали его…
Мотоциклы марки Урал славятся своей надежностью и уникальным дизайном, но, как и любая техника, они требуют регулярного обслуживания и замены запчастей. Если вы являетесь владельцем мотоцикла Урал или планируете его приобрести, важно знать, где и…
Суппорт тормоза — важный элемент системы торможения скутера, отвечающий за надежное и безопасное торможение. Со временем он может требовать ремонта из-за износа, загрязнения или повреждений. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по…
Yamaha YZ250F — это один из самых популярных кроссовых мотоциклов в своем классе. С момента своего появления на рынке в начале 2000-х годов, YZ250F зарекомендовал себя как надежный и мощный мотоцикл, который подходит как для профессиональных…
