Социальная сеть для мотоциклистов

Купить головки на мотоцикл Урал советского производства сейчас достаточно сложно — в интернет-магазинах можно найти только аналоги или восстановленные оригинальные запчасти по высокой стоимости. Основным производителем головок на Урал является российская компания Ирбис, а также у некоторых продавцов есть комплектующие для двигателей Урал, Днепр китайского производства. Проблем с качеством как российских, так и китайских головок обычно не возникает, смутить может разве что высокая цена на новые запчасти для старого мотоцикла.

Замена головки цилиндров требуется, если старая запчасть получила повреждения или критически изношена и не подлежит восстановлению. Выбрать готовку на мотоцикл Урал достаточно просто — главное найти нужную деталь у продавца, у которого есть лицензия и сертификация товаров. Также рекомендуется обращать внимание на магазины с большим количеством реальных отзывов или по совету знакомых.

Снятие и ремонт головки

Чаще всего голову не покупают новую, а восстанавливают оригинал. Сейчас мы пошагово разберем как разобрать и отремонтировать головку Урал.

Процесс дефектовки головки не требует снятия всего двигателя с мотоцикла. Для начала выкручиваем винты, удерживающие головку, и снимаем ее с мотора. При этом важно аккуратно отделить прокладку между блоком и цилиндрами. Также рекомендуется в процессе снятия головки поставить отметку на штангах, чтобы во время обратного сбора поставить их на свои места. Следующим шагом требуется снять коромысла и маслосгонную трубку.

На этом этапе уже можно частично оценить критичность состояния головки и целесообразность ее восстановления. Если ремонт возможен, то переходим к очищению детали от нагара — для этого можно воспользоваться жесткой металлической щеткой и бензином. После очищения поверхности поршня нужно растрясти клапаны, а затем снять все тарелки пружин, сами шайбы с пружинами и достать клапана. Снятые комплектующие нужно промыть в керосине и продуть компрессором.

Теперь переходим к разбору самих головок, при этом нужно проверить качество резьбы колодцах для свечей, износ седел и отверстия под ось коромысла. У отверстия не должны быть боковые люфты, а седла следы сильного износа — в противном случае придется покупать новую головку на мотоцикл Урал. Если проблема только в направляющих, то их можно заменить отдельно при наличии специальной оправки-съемника. При помощи газовой горелки головка нагревается до 150 градусов, что позволяет выпрессовать съемником втулки. Пустые клапаны очищаются от нагара, а клапанные втулки подбираются новые. Из-за проблематичного поиска штатных комплектующих на Урал, многие владельцы модели рекомендуют купить втулки от АвтоВАЗ.

ВАЗовские втулки нужно будет доработать — для зацепки стопортного кольца протацивается дополнительная канавка. Кромки клапанов обрезаются шарошками подходящего размера, после чего притираются финишной пастой. Клапаны во время установки нужно смазать маслом или смазкой.

Далее нужно нагреть головку до 200–250 градусов и при помощи безынерционного молотка запрессовать втулку. Остальная сборка и монтаж головки выполняется в обратном порядке.