Социальная сеть для мотоциклистов

Тюнинг мото глушителя обычно выполняется для увеличения мощности двигателя и получения громкого рева. Также тюнинг глушителя может понадобиться для достижения противоположного эффекта — когда громкий звук мешает комфортным поездкам. Сегодня рассмотрим как сделать прямоточный глушитель своими руками

Изготавливаем прямоточный глушитель

Работа прямотока представляет собой однонаправленное движение жидкостей и газов, что в отличие от схемы стандартного глушителя не задерживает выход выхлопных газов. Профессиональные разработчики прямоточных систем гарантируют прибавку мощности в 3-5 л.с., при этом отдельный комплекс работ направляется именно на достижение качественного звука.

Однако стоимость фирменных прямоточных глушителей достаточно высокая, поэтому в рамках ограниченного бюджета можно изготовить деталь своими руками.

Какие материалы можно использовать для глушителя:

-Титан — дорогой и сложный в обработке материал. Однако по характеристикам он лучше всех подходит для мотоглушителя, так как обладает одновременно прочностью и легким весом.

-Алюминий — также прочный и легкий по весу материал, но при изготовлении могут возникнуть сложности с соединением глушителя с мотором.

-Нержавейка — прочный и тяжелый материал, однако он отлично сгибается и принимает нужную форму.

-Железо, сталь — материал легко варить и сгибать, но он требует многократной обработки и не отличается высокой надежностью.

Рекомендованная толщина материала должна составлять 0.8–1.5 мм, чтобы с ним было удобно работать. В первую очередь необходимо сделать конус резонатора, соединяющий выхлопную систему с двигателем мотоцикла. Такую систему можно изготовить и самостоятельно. Следующим этапом необходимо вырезать три трубы, которые будут соответствовать диаметру выпускной системы. Отрезок первой трубы должен составлять около 50 мм, который будет выступать в роли соединительного элемента с мотором. Вторая нужна для выпуска газов и ее длина должна равняться длине первой трубы. Третья труба будет размещаться внутри основного корпуса для регулирования уровня шума системы. Чтобы звук выхлопа был тише, третья труба должна быть достаточно длинной.

Переходим к изготовлению основного корпуса, его форма может быть четко цилиндрической или приплюснутой. Корпус в идеале должен иметь диаметр 150–170 мм, но можно оставить и 100 мм. Далее изготавливаются боковые части корпуса, в которых проделываются отверстия для присоединения труб. На первой и второй трубе нужно разработать фланец, при помощи которого трубы будут фиксироваться внутри корпуса глушителя. На третьей трубе нужно сделать множество небольших отверстий диаметром примерно 1 мм, а оптимальное расстояние между ними 10–15 мм. После этого готовую трубу нужно вставить между первой и второй и надежно закрепить.

Последним этапом идет заполнение глушителя материалом, который уменьшает уровень вибрации и шума. Для этого подойдет стекловата, однако перед ее укладкой рекомендуется обмотать трубу асбестом для дополнительной пожаробезопасности. Теперь новый глушитель можно доварить, обработать швы и монтировать на байк.