Социальная сеть для мотоциклистов
Советская модель Минск 125 пользовалась большой популярностью среди водителей легких дорожных байков, так как достать его было легче Восхода и Урала. Главными преимуществами модели, помимо доступности, были легкость в использовании, ремонтопригодность и покладистый характер. Одной из характерных черт Минск 125 была глубокая посадка, из-за чего водителям высокого роста приходилось сильно расставлять колени и локти в стороны.
Несмотря на малую кубатуру, модель использовалась для разных нужд — поездки по городу и сельской местности, вылазки на природу. Из-за эксплуатации в тяжелых условиях, а также отсутствия нормального обслуживания купить Минск 125 старого образца в рабочем состоянии сейчас достаточно сложно.
Однако в настоящее время завод M1NSK выпускает несколько вариантов 125-кубовой модели в современной обработке. Сегодня мы подробнее поговорим о мотоциклах Минск 125 старого и нового образца.
Советский Минск 125
Прародитель современных малокубатурных дорожников Минск обладал стальной классической рамой, на которую устанавливался 2-тактный одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения. Он выдавал 10.5 л.с. мощности, за счет которых мог разгоняться до 90 км/ч. В паре с мотором работала четырехступенчатая коробка передач. Байк имел не только маленькую кубатуру, но и компактный корпус — его длина составляла 2100 мм при колесной базе 1230 мм. Кроме того, большим плюсом мотоцикла была масса в 120 кг, что делало его привлекательным для молодежи.Мотоцикл комплектовался 11-литровым топливным баком, которого надолго хватало благодаря небольшому расходу — в среднем 3 литра на 100 км. При этом в двигатель заливалось низкооктановое топливо, поэтому использование мотоцикла было действительно выгодным. Конструкция ходовой и тормозной системы не отличалась оригинальностью. Подвеска представляла собой простую телескопическую вилку спереди и два амортизатора сзади, а тормозная система — полностью барабанная.
Современные модели
Уже под новой торговой маркой M1NSK завод выпускает обновленные версии 125-кубового дорожника, которые отличаются оснащением и внешним видом. Рассмотрим все выпускаемые версии:-Минск М 125Х. Это практически та же советская модель более свежей сборки, которая адаптирована для езды по пересеченной местности. Силовая часть и габариты мотоцикла не получили никаких изменений. На мотоцикле заменили подвеску, сделав ее более энергоемкой, увеличили клиренс, а также установили резину с агрессивным протектором, дополнительное багажное отделение, крепление для кофр. Из-за дополнительного оснащения мотоцикл потяжелел на 15 кг.
-Minsk С4 125. На модель начали устанавливать более современный четырехтактный мотор с такими же объемом и конфигурацией. За счет переработки мотора удалось увеличить мощность мотоцикла до 11.3 л.с. при 9000 об/мин.
-Minsk D4 125. Внешне мотоцикл получил измененный топливный бак и боковые щитки, но при этом потерял полуобтекатель и ветровое стекло, став более похожим на нейкед. Из-за ужесточения экологических стандартов мощность мотоцикла была приглушена до 10.5 л.с. при 8000 об/мин.
В целом даже современные модели сохранили черты и характеристики первой 125-кубовой версии Минск, которая выпускалась еще в СССР. В этом есть как плюсы, так и минусы — во все времена Минск 125 был и есть бюджетным мотоциклом с дешевым обслуживанием и простым ремонтом. Однако даже современные мотоциклы можно назвать немного устаревшими как по внутреннему содержимому, так и по дизайну.
Другие публикации
Мотоциклетная экипировка для мужчин давно перестала быть просто средством защиты. Сегодня это сочетание передовых технологий, практичности и стиля, которое позволяет мотоциклисту чувствовать себя уверенно как на трассе, так и в городе. В этой…
Honda Steed — это мотоцикл, который уже много лет считается настоящей легендой среди байкеров и мотоциклистов по всему миру. Его непревзойдённая надёжность и впечатляющая способность выдерживать самые разнообразные условия эксплуатации сделали его…
Мотоциклы марки Урал славятся своей надежностью и уникальным дизайном, но, как и любая техника, они требуют регулярного обслуживания и замены запчастей. Если вы являетесь владельцем мотоцикла Урал или планируете его приобрести, важно знать, где и…
Суппорт тормоза — важный элемент системы торможения скутера, отвечающий за надежное и безопасное торможение. Со временем он может требовать ремонта из-за износа, загрязнения или повреждений. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по…
Yamaha YZ250F — это один из самых популярных кроссовых мотоциклов в своем классе. С момента своего появления на рынке в начале 2000-х годов, YZ250F зарекомендовал себя как надежный и мощный мотоцикл, который подходит как для профессиональных…
