Социальная сеть для мотоциклистов
Мотоцикл Минск 125 в советское время считался одним из самых популярных, так как был долговечным, универсальным и не требовал сложного обслуживания. Однако в наше время двухтактные, тяжелые мотоциклы уже не актуальны, а завод Минск прошел ребрендинг и полностью изменил подход к производству. Сейчас завод не производит мотоциклы с нуля, а собирает их из китайских комплектующих. Стоит отметить, что китайские двигатели, которые устанавливаются на модели Минск изготавливаются по японской лицензии.
Современные мотоциклы Минск внешне сохранили классические, узнаваемые черты советских байков, однако по оснащению шагнули далеко вперед. Сегодня у нас обзор мотоцикла Минск d4 125 — чем он отличается от советских моделей, его особенности и технические характеристики.
Дизайн и эргономика
Внешне мотоцикл получил простой, лаконичный дизайн с минимальным количеством обтекателей и характерной центральной круглой фарой. У мотоцикла простая и понятная эргономика — все органы управления расположены на комфортном расстоянии от водителя.На руль поместили аналоговую приборную панель с двумя отсеками — спидометром в первом, датчиками топлива, передачи и освещения — во втором.
Несмотря на общую схожесть с моделью Минск 125 из прошлого, современная версия отличается более фактурным топливным баком и другими корпусными элементами, а также улучшенным сиденьем. Мотоцикл, как и предшественник, сохранил багажник для перевозки небольших грузов. Посадка на байке прямая и комфортная, что снижает нагрузку на водителя.
Технические характеристики модели
Байк собран на легкой трубчатой раме, поэтому его вес составляет всего 140 кг, при этом топливный бак вмещает 12 литров. Простая конструкция двигателя обеспечивает простое обслуживание и ремонт, а также экономичный расход топлива — всего 2,5 литра на 100 км.Сам мотор представляет собой четырехтактный одноцилиндровый агрегат воздушного охлаждения объемом 124 см3, который выдает 10,2 л.с. мощности и 8,5 Н*м крутящего момента. В паре с двигателем работает простая пятиступенчатая коробка. Мотоцикл может разгоняться до 100 км/ч.
Хорошую проходимость обеспечивают длинноходные подвески — телескопическая вилка с диаметром перьев 37 мм спереди и два пружинных амортизатора сзади. Тормозная система Минск Д4 125 — комбинированная и включает дисковый тормоз спереди и барабанный механизм — сзади. Ходовые характеристики мотоцикла отлично проявляются в городской среде — динамичный мотор, небольшие габариты и хорошая управляемость дарят преимущества в пробках, а хорошая подвеска выдерживает небольшие удары.
В целом, Минск d4 125 — это бюджетный и неприхотливый мотоцикл, который подойдет даже начинающему водителю. Он отлично показывает себя в городе, а также подходит для загородных поездок на природу.
Другие публикации
Мотоциклетная экипировка для мужчин давно перестала быть просто средством защиты. Сегодня это сочетание передовых технологий, практичности и стиля, которое позволяет мотоциклисту чувствовать себя уверенно как на трассе, так и в городе. В этой…
Honda Steed — это мотоцикл, который уже много лет считается настоящей легендой среди байкеров и мотоциклистов по всему миру. Его непревзойдённая надёжность и впечатляющая способность выдерживать самые разнообразные условия эксплуатации сделали его…
Мотоциклы марки Урал славятся своей надежностью и уникальным дизайном, но, как и любая техника, они требуют регулярного обслуживания и замены запчастей. Если вы являетесь владельцем мотоцикла Урал или планируете его приобрести, важно знать, где и…
Суппорт тормоза — важный элемент системы торможения скутера, отвечающий за надежное и безопасное торможение. Со временем он может требовать ремонта из-за износа, загрязнения или повреждений. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по…
Yamaha YZ250F — это один из самых популярных кроссовых мотоциклов в своем классе. С момента своего появления на рынке в начале 2000-х годов, YZ250F зарекомендовал себя как надежный и мощный мотоцикл, который подходит как для профессиональных…
