Motorcycle Social Network

Сегодня разберем, как отремонтировать головки мотоцикла Урал. Все, что нужно знать о данной процедуре — читайте далее.

Ремонт головок мотоцикла Урал — подробная инструкция

В первую очередь необходимо демонтировать головку двигателя — для этого откручиваем удерживающие винты и снимаем деталь, аккуратно отделив от прокладки между цилиндров и ГБЦ. При извлечении головки рекомендуется пометить штанги, чтобы в дальнейшем установить их на свои места.

Далее демонтируются коромысла клапанов и откручивается маслосгонная трубка. Теперь можно очистить камеру сгорания от образовавшегося нагара — для этого подойдет жесткая металлическая щетка. Очистив поверхность поршня, рассухариваем клапаны и демонтируем верхние и нижние тарелки пружин, шайбы и сами пружины, после чего достаем сами клапана двигателя.

Все детали промываются в керосине, после чего продуваются сжатым воздухом.

Дефектовка головки мотоцикла Урал

Следующий этап — дефектовка запчастей. На данном этапе важно проверить:

1 Состояние резьбы в свечных колодцах.
2 Степень выработки клапанных седел.
3 Износ посадочного отверстия под ось коромысла.

Если ось коромысла клапана имеет сильный боковой люфт, а седла клапанов — критическую выработку, ремонт головки мотоцикла Урал принято считать нецелесообразным. В данном случае имеет смысл подобрать новую головку, либо заменить только направляющие втулок клапанов.

Замена направляющих клапана

Чтобы заменить направляющие требуется специальная оправка-съемник. Далее головка мотоцикла нагревается газовой горелкой до 150 градусов, после чего надевается съемник и выпрессовываются втулки направляющих.

На данном этапе проводится очистка клапанов мотоцикла от нагара, а также подбираются клапанные втулки под замену. Штатные детали для мотоциклов Урал или Днепр не отличаются надежностью — при ремонте лучше подобрать запчасти от АвтоВАЗ. Для замены направляющих потребуется приобрести:

1 Упорные шайбы.
2 Клапанные пружины.
3 Тарелки клапанных пружин.
4 Стопорные кольца.
5 Втулки выпускных клапанов.

Автовазовские втулки придется доработать — необходимо проточить вспомогательную канавку, за которую будет цепляться стопорное кольцо. Перед сборкой деталей проводится обрезание кромки клапанов шарошками подходящего размера, а также притирка финишной пастой. Перед установкой поверхность клапанов рекомендуется смазать моторным маслом или молибденовой смазкой.

Для запрессовки втулки при монтаже головку мотоцикла придется нагреть газовой горелкой до 200–250 градусов, после чего безынерционным молотком установить деталь.

После ремонта головка собирается и мотоцикл тестируется. При установке деталей рекомендуется заменить прокладку между головкой и цилиндрами мотоцикла, а также проверить состояние резьбы под свечи.