Motorcycle Social Network

Suzuki vz 400 Desperado — одна из самых популярных моделей среднекубатурных круизеров, которая выпускалась с 1996 до 2000 года. В сравнении с аналогами мотоцикл отличается крупными размерами и более высокими оборотами двигателя.

Двигатель и трансмиссия

На круизер устанавливался V-образный четырехтактный двигатель объемом 399 см3 с жидкостной системой охлаждения. Питание мотора осуществляется посредством двух карбюраторов Mikuni BDS32 и BS32, которые отличаются друг от друга и не являются взаимозаменяемыми. Двигатель мощностью 38 л.с. выдает 38 Н*м крутящего момента и раскручивается до 8500 об/мин. Несмотря на довольно высокооборотистый двигатель, мотоцикл отлично держит тягу на низах. Максимальная скорость Suzuki составляет 140 км/ч, от 0 до 100 км/ч байк способен разогнаться за 9,5 секунд.

Топливный бак вмещает до 13 литров, заявленный расход топлива составляет 2,63 литра на 100 км при постоянном движении на средней скорости.
Пятиступенчатая механическая КПП с многодисковым сцеплением в масляной ванне и цепным типом привода отличается широким ходом. Благодаря гибкости трансмиссии круизер быстро набирает скорость еще на первой передаче.

Тормоза и подвеска

Тормозная система круизера представляет собой 300-миллиметровый диск с двухпоршневым суппортом спереди и барабан с духпоршневым суппортом сзади. В сравнении с более современными моделями круизеров, тормозная система Suzuki vz 400 может показаться не очень эффективной.

В качестве передней подвески на мотоцикле установлена перевернутая вилка с ходом 140 мм, сзади стоит маятник с двумя амортизаторами с ходом 102 мм и функцией регулировки преднатяга. Подвеска хорошо отрабатывает удары и обеспечивает устойчивость мотоцикла при прохождении сложных поворотов. Несмотря на сухой вес в 200 кг, байк отлично маневрирует в плотном потоке машин.

Эргономика

Круизер Suzuki отличается широкой посадкой водителя, которая обеспечивается выпуклой формой топливного бака и далеко вынесенными подножками. Все органы управления оптимально размещены на руле для комфортного управления байком. Однако на круизере не полностью проработана аэродинамика, из-за чего водитель ощущает сильное сопротивление встречного ветра при движении на скорости 130–140 км/ч.
Дизайн мотоцикла выполнен в стиле классических круизеров с минималистичной приборной панелью, множеством элементов из хрома и без пластиковых обвесов.

Стоковый круглый фонарь отличается качественным и ярким освещением. Жесткое сиденье может вызвать дискомфорт при длительных поездках, поэтому многие владельцы модифицируют или меняют его.

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом круизера Suzuki vz 400 является высокая динамика двигателя и хорошая управляемость. Оптимально подобранные передачи обеспечивают эффективную работу мотора и быстрый разгон.
Из минусов можно выделить простую тормозную систему и плохую аэродинамику. Владельцы модели также отмечают сложность ремонта, так как у мотоциклов Suzuki есть свои конструкционные особенности с нетипичным расположением некоторых элементов.

Мотоцикл снят с производства с 2000 года, поэтому модель можно найти только на вторичном рынке по цене от 100 000 рублей.