Социальная сеть для мотоциклистов
На днях компания Kawasaki презентовала мотоцикл Ninja ZX10R 2021 модельного года, а также спортивную версию ZX10RR, которая отличается только обтекателем, системой впуска и прошивкой двигателя. Рассмотрим характеристики гражданской версии более подробно.
Двигатель: что нового?
Двигатель: что нового?
Мотоцикл разработан на базе доработанного рядного 4-цилиндрового двигателя от старой модели с диаметром и ходом поршней в 76 и 55 мм соответственно. Основные изменения мотора коснулись адаптации под экологические нормы согласно стандарту Евро-5.
Двигатель получил:
• Рычаги-толкатели для клапанов с алмазоподобным покрытием.
• Титановые клапана.
• Хром-молибденовые кулачки распредвала.
• Облегченный коленчатый вал.
Подобные доработки позволили снизить нагрузку на двигатель и добиться большей мощности на меньших оборотах. Иными словами, увеличить КПД мотора, его надежность и топливную экономичность.
Это интересно! Версия Kawasaki для трека по мощности отличается от гражданского байка всего на 1 лошадиную силу, однако у ZX10RR уменьшена инерция двигателя, что гарантирует большую надежность при работе на высоких оборотах.
Рама, подвеска и тормоза байка
Двигатель получил:
• Рычаги-толкатели для клапанов с алмазоподобным покрытием.
• Титановые клапана.
• Хром-молибденовые кулачки распредвала.
• Облегченный коленчатый вал.
Подобные доработки позволили снизить нагрузку на двигатель и добиться большей мощности на меньших оборотах. Иными словами, увеличить КПД мотора, его надежность и топливную экономичность.
Это интересно! Версия Kawasaki для трека по мощности отличается от гражданского байка всего на 1 лошадиную силу, однако у ZX10RR уменьшена инерция двигателя, что гарантирует большую надежность при работе на высоких оборотах.
Рама, подвеска и тормоза байка
Для доработанного двигателя инженерам пришлось также изменить шасси байка. У Ninja ZX10R 2021 модельного года вилка вынесена на 2 мм вперед, а маятник удлинен на 8 мм. Это позволило изменить развесовку байка и упростить управление при прохождении крутых поворотов.
Передняя вилка мотоцикла представлена на компонентах Showa Balance Free Fork. Нижняя траверса стала жестче и шире, при этом установлены более мягкие пружины для улучшения обратной связи. Задняя подвеска Showa получила наоборот жесткую пружину, однако более расширенные возможности для регулировки.
Электроника
Передняя вилка мотоцикла представлена на компонентах Showa Balance Free Fork. Нижняя траверса стала жестче и шире, при этом установлены более мягкие пружины для улучшения обратной связи. Задняя подвеска Showa получила наоборот жесткую пружину, однако более расширенные возможности для регулировки.
Электроника
В новую версию ZX10R внедрили систему стабилизации и ABS последнего поколения, работа которых основана на измерении инерции мотоцикла в пяти осях при движении. Кроме того, байк получил интерактивный трекшн-контроль с 6 режимами работы и возможностью изменения угла опережения зажигания.
Кроме того, в зависимости от комплектации в байк могут быть включены:
• Лаунч-контроль.
• Управление силой торможения двигателем.
• Регулировка давления тормозной системы при наклоне мотоцикла.
• Упрощенный режим приборной панели для езды на треке.
• Многофункциональный бортовой компьютер, интегрированный в приборку.
Это позволяет настроить мотоцикл под любые условия эксплуатации — представители Kawasaki заявили, что электроника способна отличать преднамеренное пауэр-вилли от случайного, а также задействовать газ в поворотах без влияния на шасси.
Преимущества:
• Возможность выбора до 7 режимов работы двигателя.
• Полноразмерная цифровая приборная панель.
• Прогрессивная электроника и ассистенты помощи водителю.
• Регулируемая система подвеска.
• Увеличенная надежность двигателя.
Недостатки:
• Тормозная система, несмотря на изменение динамики двигателя, осталась прежней.
• Увеличение цен на пластик и аэродинамические элементы.
Стоимость базовой комплектации гражданской версии Ninja ZX10R 2021 составляет 17 000 долларов на рынке США, версия для трека обойдется в 29 000. О ценах на российском рынке производитель пока официально ничего не заявил.
Кроме того, в зависимости от комплектации в байк могут быть включены:
• Лаунч-контроль.
• Управление силой торможения двигателем.
• Регулировка давления тормозной системы при наклоне мотоцикла.
• Упрощенный режим приборной панели для езды на треке.
• Многофункциональный бортовой компьютер, интегрированный в приборку.
Это позволяет настроить мотоцикл под любые условия эксплуатации — представители Kawasaki заявили, что электроника способна отличать преднамеренное пауэр-вилли от случайного, а также задействовать газ в поворотах без влияния на шасси.
Преимущества:
• Возможность выбора до 7 режимов работы двигателя.
• Полноразмерная цифровая приборная панель.
• Прогрессивная электроника и ассистенты помощи водителю.
• Регулируемая система подвеска.
• Увеличенная надежность двигателя.
Недостатки:
• Тормозная система, несмотря на изменение динамики двигателя, осталась прежней.
• Увеличение цен на пластик и аэродинамические элементы.
Стоимость базовой комплектации гражданской версии Ninja ZX10R 2021 составляет 17 000 долларов на рынке США, версия для трека обойдется в 29 000. О ценах на российском рынке производитель пока официально ничего не заявил.
Другие публикации
Эксклюзивный дистрибьютор легендарного австрийского бренда КТМ АВТОДОМ представит своим клиентам долгожданные новинки 1390 SUPER DUKE R и 1390 SUPER DUKE R EVO накануне майских праздников.
1390 SUPER DUKE R оснащен полностью обновленной версией V…
1390 SUPER DUKE R оснащен полностью обновленной версией V…
Разобрал полностью мотоцикл. Примерил бак и сиденье.
