Социальная сеть для мотоциклистов
Состояние глушителя мотоцикла напрямую зависит на производительность и ресурс двигателя. Забитая выхлопная труба приводит к накоплению продуктов горения в системе выпуска, что ухудшает мощность двигателя и способствует перерасходу топлива. Долгая эксплуатация мотоцикла с забитым глушителем утолщает стенки выхлопной системы и приводит к ее прогоранию.
Сегодня поговорим, как проводится ремонт глушителя мотоцикла и что потребуется для данной процедуры.
Когда требуется ремонт глушителя на байке?
Сегодня поговорим, как проводится ремонт глушителя мотоцикла и что потребуется для данной процедуры.
Когда требуется ремонт глушителя на байке?
Обслуживание выхлопной системы рекомендуется проводить каждые 15 000 км пробега на байках с 4-тактными двигателями и каждые 10 000 км — на двухтактных моторах. При этом на работу 2-тактных моторов засоренный глушитель сказывается более критично — мотор буквально начинает захлебываться из-за избытка выхлопных газов.
Появление нагара и скопление продуктов износа на стенках глушителя создают дополнительные препятствия для выхода выхлопных газов, из-за чего растет их давление и ускоряется износ коллектора. Загрязненный глушитель — путь к замене всей выхлопной системы вплоть до выпускных колен двигателя.
Как проверить степень загрязненности глушителя?
Появление нагара и скопление продуктов износа на стенках глушителя создают дополнительные препятствия для выхода выхлопных газов, из-за чего растет их давление и ускоряется износ коллектора. Загрязненный глушитель — путь к замене всей выхлопной системы вплоть до выпускных колен двигателя.
Как проверить степень загрязненности глушителя?
Определить износ выхлопной системы мотоцикла можно по первичным признакам — динамике двигателя и звуку выхлопа. Для более точной диагностики потребуется снять глушитель мотоцикла и продуть сжатым воздухом из компрессора по ходу движения выхлопных газов — это позволит определить наличие мест внутри системы с сажевыми засорами, а также участки прогоревшей стали.
Чистка и ремонт глушителя мотоцикла
Удалить нагар из камер глушителя можно несколькими способами — рассмотрим преимущества и недостатка каждого:
1 Радикальная чистка — глушитель разрезается болгаркой или УШМ, после чего вручную очищается жесткими щетками. Далее очищенный глушитель заваривается сваркой. Метод позволяет полностью очистить глушитель, однако слишком трудозатратный.
Чистка и ремонт глушителя мотоцикла
Удалить нагар из камер глушителя можно несколькими способами — рассмотрим преимущества и недостатка каждого:
1 Радикальная чистка — глушитель разрезается болгаркой или УШМ, после чего вручную очищается жесткими щетками. Далее очищенный глушитель заваривается сваркой. Метод позволяет полностью очистить глушитель, однако слишком трудозатратный.
2 Прочистка с помощью троса — из глушителя достаются резонаторы, после чего протягивается трос. Для увеличения эффективности очистки трос можно разворошить, превратив в длинную стальную щетку. Это быстрый механический способ очистки, однако метод не подходит для загруженных или изогнутых глушителей.
3 Химическое удаление отложений — для очистки используется профильная химия, которая заливается в демонтированный глушитель. Эффективность данного способа напрямую зависит от степени загрязнения глушителя и стоимости используемого химсредства.
4 Термическая чистка — глушитель прокалывается газовой лампой или докрасна разогревается в костре, из-за чего сажа со внутренних стенок откалывается. Метод довольно специфичный и больше подходит для старых байков или моделей с 2-тактными двигателями.
После удаления продуктов нагара глушитель повторно осматривается на наличие повреждений корпуса — все трещины или раковины завариваются сварочным аппаратом или заматываются термической лентой, что позволит исключить выход картерных газов со стороны повреждения.
Другие публикации
Посоветуйте, где лучше пройти ТО для байка типа нэйкед? Москва
Почему заедает тросик газа во влажную погоду хотя тросик смазывал
1999 ан 400 прошел около 60 тыщ . можно списывать. масло глотает. торк драйв и передий привод ремня стерты . задний суппорт на скобе прыгает. трос ручника полный капец . и мотор не раскомпрессивается при запуске.не прокручивает стартер из за этого…
SWM Superdual T — это мощный и надежный мотоцикл, который требует регулярного технического обслуживания (ТО) и ухода для поддержания своей производительности и надежности. В этой статье мы рассмотрим основные аспекты техобслуживания, ТО и ремонта…
