Социальная сеть для мотоциклистов

Торговый Центр Формула Х Друзья, с днем знаний!
Садитесь за парты, мы начинаем наш урок.
Смотрим внимательно учебный ролик)
На первый взгляд на мотоцикле ученица... но, нет! @stuntgirl.dasha покажет Вам такой мастер-класс, который далеко не каждый мотопреподователь сможет☝
Какую оценку ставим?)

Индийский мотоциклист побил рекорд Гиннеса по самому продолжительному вилли без рук. Он проехал 567 метров. Райдер занимается стант-райдингом на спортбайке и является единственным индусом-обладателем мирового рекорда на сегодняшний день.

Кстати, попытка, потянувшая на рекорд, была предпринята еще в конце 2019 года, а вот зарегистрировали ее лишь пару недель назад. За плечами рекордсмена- более чем десятилетие занятий стантрайдингом. Его внесли в Международную книгу рекордов и Золотую книгу рекордов.

Вилли без рук - трюк, который даже среди стант-райдеров считается одним из самых сложных. Райдеру нужно поднять переднее колесо и отпустить руль обеими руками, сохраняя положение мотоцикла со стартовой черты - и как минимум до расстояния, превосходящего прошлый рекорд - 89 метров. Однако, мотоциклист из Индии сумел перекрыть эту дистанцию почти в шесть раз.

Ну что, самое время поговорить о мотокроссе в Центральном федеральном округе. Конечно, любители бездорожья могут кататься по лесам, полям, оставленным после развала СССР карьерам, или проехаться через брод, овраг, болото, колею от трактора. В общем, куда не глянь – везде дорога для любителей питбайков и эндуро.

Но вот есть ли специализированные кроссовые трассы? Конечно, причем в приличном количестве. Сейчас мы разберем самые культовые на территории столицы и поблизости. Так, внимание стоит уделить трассам RRG-group, расположенным на стадионе технических видов спорта в Крылатском. Это многофункциональная спортивная площадка, на которой регулярно проводятся спортивные мероприятия и праздники. Еще одна трасса в пределах Москвы находится в районе Курьяново (ближайшие метро Печатники и Марьино).

В Подмосковье насчитывается несколько крупных комплексов, одним из которых является мотоклуб MxGallax в Бородино. Здесь представлена самая большая трасса для мотокросса в Подмосковье, на которой проводятся различные соревнования, в том числе и ежегодный Чкаловский мотокросс. Кстати, на специально подготовленной площадке для эндуро специалисты обучают технике прохождения элементов, готовят к соревнованиям на различных уровнях. Так что такой мотоклуб отлично подойдет тем, кто в перспективе надеется на золотые медали в данном виде спорта.

Еще один клуб для любителей экстрима на двухколесном транспорте - «Кутузовский Редут». Это своеобразный мотокомплекс, где есть и трассы, прокат, душевые и даже сауна. Более того, здесь можно приобрести экип или обслужить мотоцикл – удобно, бесспорно.

В Истринском районе невозможно не отметить мотопарк «Вельяминово». Это уникальная экстрим-площадка в России, предназначенная для всех любителей скорости и адреналина. Здесь имеются десять трасс общей протяженностью более 8 км., 2 водоема, лесные эндуро участки, перепады высот до 30 метров, каскады трамплинов с длинными вылетами, впечатляющие прямики и все это замешано на очень разных покрытиях. Однако следует заранее уточнять график работы трасс. Мотопарк работает в ограниченном режиме во время дождя, а также во время профилактических работ.

Еще одна точка притяжения любителей адреналина – картодром «Лидер», который находится в Подольске. Здесь, кстати, проходят регулярные заезды спортсменов, проходят различные турниры и мероприятия. Также здесь работает специализированная школа, а поблизости есть мотоцентр, где можно починить двухколесного друга.

По Дмитровскому направлению стоит посетить Стадион технических видов спорта — это две кроссовых трассы. Одна для мотоциклов. Вторая для автомобилей и багги. Треки постоянно обслуживает техника, благодаря которой покрытие всегда ровное и ухоженное. Территория комплекса освещается прожекторами и фонарями. Детям с малокубатурной техникой (класс 50 и 65) разрешается пользоваться треком бесплатно.

А вот пройти обучение можно в АМК «Внуково МХ» на 8-м километре Киевского шоссе. Тренерско-преподавательский состав проводит тренировки и учебно-тренировочные сборы всех видов: технические, предсезонные. Здесь имеются трассы со спусками, подъемами, волнами, песчаные участки, длинные трассы, короткие, для детей и начинающих спортсменов, для взрослых «хоббистов» и профессионалов мотокросса.

Вообще в Москве подобных школ, где могут обучить будущего спортсмена с нуля, - огромное количество. Например, мотокомплекс школы эндуро и мотокросса REM, где грозятся научить всем азам спустя месяц, школа мотокросса Flower of life, мотошкола «Пилот» на стадионе «Торпедо», созданная еще в конце 90-х годов. Здесь имеются несколько трасс и пройти обучение могут как дети, так и взрослые. Более того, здесь готовы принимать как новичков, так и профессионалов, знающих азы и уже умеющих управлять двухколесным агрегатом. Круглогодичное обучение проводит Enduro школа Кикстартер. В программе обучения основной упор делается на развитие навыков позволяющих уверенно, безопасно и технично управлять мотоциклом эндуро. В основе программы заложены базовые кроссовые техники вождения мотоцикла с добавлением эндуро техник по преодолению препятствий. Еще одна школа называется «Качу_куда_хочу». Здесь предлагают катания на эндуро не только на специализированных площадках, но и по интересным маршрутам. Перечислять подобные школы в столице можно бесконечно. Их, действительно много.

Однако стоит сразу же отметить, что прежде, чем выбирать мотошколу, стоит заранее почитать отзывы о ней, ознакомиться с ценами, посмотреть, как выглядят трассы для тренировок. Более того, желательно узнать о пробном занятии. В некоторых школах первые тренировки проводятся бесплатно. Кончено, такой вид спорта достаточно затратный и к этому тоже нужно подготовиться заранее. Обязательно, чтобы школа была оснащена необходимым количеством экипировки, имела все необходимые лицензии и прочее.

Кстати, команда Bike.net опросила питбайкеров и эндуристов столицы и Подмосковья о любимых локациях вблизи Москвы. Так, экстремалы посоветовали разношерстные затяжные подъемы Воскресенска, отвесные склоны Люторецкого карьера в Чехове, домашнюю лесную трассу в Скурыгино и, конечно же, знаменитую экстрим-трассу в Товарково, где проводилась гонка «Буйные есть?».

В общем, любителям бездорожья есть где разгуляться.

В следующем году в модельный ряд японской компании вернется легендарный спортбайк с 689-кубовым двухцилиндровым рядным мотором CP2 от МТ-07. Японский производитель назвал его R7. Кстати, мотоцикл с таким названием уже выпускался ранее, но в этот раз компания обещает обновленную, непохожую на раннего собрата, версию.

По техническим характеристикам у мотоцикла будет регулируемая 41-миллиметровая перевернутая вилка KYB, а у заднего горизонтально расположенного амортизатора с креплением к двигателю будет прогрессивная характеристика и регулировка поджатия и отбоя. У новинки будет два 298-миллиметровых тормозных диска спереди c 4-поршневыми радиальными скобами Brembo.

Внешне мотоцикл напоминает R6, снятого с производства. В передней части будет трехсекционная фара с ДХО и декоративные воздухозаборники. Мотор с 270-градусным коленвалом будет выдавать 73,4 л. с при 8750 об/мин, пик тяги составит 67 Н-м при 6500 об/мин. Двигатель скомплектован с 6-скоростной КПП с проскальзывающим сцеплением.

Также у него будет двухканальная АБС, TFT приборная панель и полностью светодиодная оптика. Ожидается, что он появится в модельном ряде в 2022 г. Ну что же, поклонникам японской компании и спортивных мотоциклов остается только порадоваться за новинку. Однако, как долго новый байк продержится на рынке и оправдает ли ожидания покупателей – покажет только время.

Пит-лейн — часть гоночного трека, в которой расположены боксы команд, пит-уолл — ограждающая зона, отделяющая трек от пит-лейна. Сегодня поговорим о правилах, которые должен соблюдать райдер, съезжая с трека на пит-лейн.

Что можно и что нельзя?

От гаражной зоны пит-лейн отделяется желтой разделительной полосой, от трека — пит-уоллом или белой разметкой на въезде и выезде. При заезде на пит-стоп райдер запрашивает разрешение у команды механиков, после чего въезжает в зону пит-лейна для ТО или ремонта мотоцикла. Указывать место командного бокса для заезжающего райдера на пит-лейн может только один человек, как правило, старший механик.

Строго запрещено:
• Двигаться на скорости более 60 км/ч или задним ходом.
• Выносить обслуживающее оборудование за пределы боксов до заезда райдера на пит-стоп.
• Заезжать на пит-стоп до получения радиооповещения от команды механиков, либо до подачи сигнала о ремонте.
• Выводить мотоцикл для замены из зоны гаражей в момент гонки до заезда райдера на пит-лейн.

За нарушение правил нахождения на пит-лейне райдера или его команду могут оштрафовать или дисквалифицировать в зависимости от тяжести нарушения. В момент гонки или на трек-днях на пит-лейне могут присутствовать только маршалы, вход посторонних в данную зону строго запрещен. При тестовых заездах правила пребывания на пит-лейне более лояльные.

Для чего это нужно?

Порядок на пит-лейне необходим для обеспечения быстрой эвакуации транспорта или реагирования службы спасения при ДТП на треке. При выходе из строя мотоцикла во время гонки на треке райдер должен съехать в ближайшую зону безопасности и оставить байк у маршалов, после чего покинуть зону трека, не выходя на проезжую часть. Маршалы самостоятельно эвакуируют мотоцикл на пит-лейн. При тестовых заездах, как правило, райдер должен самостоятельно заехать на пит-лейн. Находиться на треке без мотоцикла или проводить ремонт на месте поломки строго запрещено.