摩托车社交网络

Чешский мотоцикл Ява 350 впервые был выпущен в 1934 году и представлял собой небольшой байк весом в 125 кг с одноцилиндровым силовым агрегатом мощностью 12 л.с., который разгонялся до 100 км/ч.

Производство модели было приостановлено во время войны и вновь наладилось только в 1954 году. Мотоцикл с этого времени начал поставляться в СССР, который быстро стал основным рынком сбыта компании. Новая модель была оснащена уже двухцилиндровым двигателем объемом 350 см3 мощностью 16 л.с., а после замены карбюратора на более прогрессивный, мощность составляла 18 л.с. и выше.

Современные модификации

Ява 350 выпускался в нескольких комплектациях:

1. Premier — это классическая модель с электростартером, более плавными чертами кузова и топливного бака.

2. Lux — оснащалась топливным баком новой формы, цифровой приборной панелью и центральным кофром.

3. Replica — модель со стилизованным внешним видом под дизайн мотоциклов, которые выпускались в советские времена.

Разберем подробнее особенности и технические характеристики 350-модели Ява.

Внешнее оснащение и шасси

Мотоцикл разработан в классическом стиле со стальной трубчатой рамой в качестве несущей конструкции. Спереди байка установлена телескопическая гидравлическая вилка, а сзади использовалась маятниковая конструкция с двумя амортизаторами. Тормозная система на всех мотоциклах была стандартной — это барабанный механизм с тросовым приводом спереди и системой тяг — сзади.

Ява 350 достаточно компактный байк — его длина составляет 2080 мм, а ширина 750 мм, что обеспечивает хорошую маневренность и удобное хранение мотоцикла. Дизайн байка также следует классическому стилю с большой передней круглой фарой, двойным ровным сиденьем и прямой посадкой водителя.

Также на мотоцикл устанавливались спицованные колеса диаметром 18 дюймов, что в сумме с клиренсом в 130 мм обеспечивает байку хорошую проходимость по плохим дорогам.

Силовая часть

На Ява 350 устанавливался рядный четырехтактный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, который выдает до 26 л.с. мощности при 5250 об/мин. Силовой агрегат моделей последних годов выпуска оснащался облегченными алюминиевыми цилиндрами, что позволило мотоциклу набирать скорость до 125 км/ч. Система питания — карбюратор, а для запуска мотора используется ножка кикстартера или электростартер.

Для переключения передач на байке предусмотрена механическая коробка передач с четырьмя ступенями и цепным приводом на заднее колесо. Также на мотоцикл устанавливался 17-литровый бак, полной заправки которого при среднем расходе топлива до 5 литров на 100 км хватает более чем на 300 км пути.